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基于系统动力学的交通运输业节能减排技术方案优化研究

王玲丽  
【摘要】:伴随着世界各国经济的高速发展,全球变暖、能源危机等问题日益凸显,各国纷纷致力于降低能源消耗以改善环境问题。对于我国而言,交通运输业作为国民经济的重要组成部分,其巨大的能源消耗量为我国的生态环境带来了一定的负面影响。在此背景下,交通运输业节能减排已被提上议程。 本文采用系统动力学方法对我国交通运输业节能减排系统进行分析,并提出相应的技术方案。首先,在深入分析交通运输业与经济、能源、环境等子系统相互关系的基础上,找出交通运输业节能减排的影响因素,并得出关键变量及变量间的反馈回路,进而建立交通运输业节能减排系统动力学模型;其次,在搜集年鉴、能源报告等数据资料的基础上,通过回归分析和数学推导方法建立了系统中变量之间的数量关系,并确定模型变量表达式;再次,对所构建模型进行检验,检验模型是否能够很好地再现最初的行为参考模式,并应用于交通运输业节能减排系统的技术方法模拟;最后,根据交通运输业节能减排目标,分别从增加治理投资、降低运输工具单位能耗、降低能源排放系数和改变运输方式比重等方面进行模拟。 通过模拟结果得到最佳的节能减排技术方案,首先,改变四种运输方式比重节能减排效果最好,即减少公路货运比重,提高铁路货运比重;其次,加大清洁能源在运输工具中的应用比重,改善交通运输业能源消费结构;再次,降低运输工具单位能耗,其中公路运输单位能耗降低时节能减排效果最为明显;然后,降低排放系数仅对二氧化碳的减排有贡献,柴油和燃料油排放系数的降低对于二氧化碳减排的影响较大;最后,增加治理投资需要很大的投入才能完成二氧化碳减排目标,此方法仅可在短期内降低二氧化碳污染量,可作为改善环境的辅助措施。


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