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《大连海事大学》 2016年
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航运金融衍生品法律问题研究

魏婵娟  
【摘要】:作为国际贸易派生需求的航运市场,不仅会受到国际经济发展水平的影响[1],经济、政治、自然条件及一些突发因素等都会对其造成冲击,因此风险较高。尤其是近年来国际航运市场震荡尤为剧烈,2004年—2008年间航运市场十分火爆,2008年5月份波罗的海干散货指数BDI(Baltic Dry Index)曾飙升至创纪录的11793点,但自2008年金融危机爆发以来,航运业也大受影响,运价指数一路走低。至2016年2月,BDI最低报收仅为290点,创该指数设立以来的历史最低点。在西方,航运界从波动更为剧烈的金融市场中得到启示,通过借鉴和产品创新,航运金融衍生品这种全新的金融衍生工具应运而生。波罗的海运费指数期货(BIFFEx)、远期运价协议(FFA)和运费期权(Freight Options)等衍生品先后出现,不断为航运金融衍生品市场注入新的生机和活力[2]。本文以航运金融衍生品为研究对象,分析了其涉及的主要法律问题,以期为我国航运金融衍生品的发展提出一些有价值的建议。本文包括引言、正文和结论三部分。正文部分分为四章。第一章介绍了金融衍生品及航运金融衍生品的概念、航运金融衍生品的种类和功能,并分析了不同类型产品之间的区别与联系;第二章主要分析了航运金融衍生品的法律性质,这一章的创新之处在于提出航运金融衍生品的性质是具有射幸性的诺成合同。第三章以航运金融衍生交易中最主要的FFA交易主要协议文本FFABA 2007为例,分析了其中涉及的法律问题,并对我国航运金融衍生品交易法律制度的完善提出了相应的意见和建议。第四章从我国第一起远期运费协议纠纷出发,分析了航运金融衍生品的司法管辖权问题,并提出目前航运金融衍生品纠纷应归属于一般人民法院管辖,但长远来看,其司法管辖权应归属于海事法院。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:D996.19;D996.2

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8 宋兵 童昭波 陈志达;宁波力推航运金融大发展[N];中国船舶报;2009年
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1 魏婵娟;航运金融衍生品法律问题研究[D];大连海事大学;2016年
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