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《大连海事大学》 2017年
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我国澜沧江及湄公河区域内河集装箱运输发展策略研究

高晨峰  
【摘要】:在古代南方丝绸之路上,云南地处要道,不但面向“三亚”,而且肩挑“两洋”,可以说区位优势非常独特,在我国现在所倡导的重大国策——“一带一路”面前,云南省的位置极为重要。自区位角度方面分析,云南北连我国丝绸之路的主要经济带,同时南接出海的丝绸之路。为我国唯一一个能够自陆地上就可以衔接沟通南亚和东南亚的区域,而后经由中东和欧、非两大洲连接在一起。在国家战略大规划、大发展的背景下,云南省进出口量逐年增长。经济的发展是航运需求稳定增长的基础。作为云南构建“两出省、三出境”水运大通道之一的澜沧江——湄公河,在经济贡献中占据越来越重要的角色。同时,在经济发展的背景下,对其运力、运输方式、运输手段提出了更高的要求,在优化其集疏运体系的基础上,澜沧江及湄公河区域内河集装箱运输有其研究的现实意义。本文从国内外内河集装箱运输发展现状分析出发,结合澜沧江湄公河区域的航道、航运、货物中转、集装箱码头现状,对澜沧江湄公河区域内河集装箱运输发展的机遇、挑战、优势、劣势进行分析。并结合集装箱生成法,对澜沧江湄公河区域内河集装箱运输量做出预测。根据澜沧江湄公河区域内河集装箱运输影响因素分析和运量预测,提出统一航道规划和整治,加快港口等基础设施的建设,解决湄公河开发主导权问题,加强内河集装箱运输的区域合作与协调,实施灵活的投资融资政策,引导扶持内河集装箱运输市场主体,协调水利资源开发与航运开发的关系,加强湄公河区域各国安全联动的加快发展澜沧江湄公河区域内河集装箱运输策略建议。
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