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《大连海事大学》 2001年
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21世纪初我国航运业发展战略研究

张玉田  
【摘要】: 依据马克思主义再生产理论、国民经济综合平衡理论和系统理论,本文从四个方面论述了我国航运业21世纪初发展战略问题。首先,本文深刻地指出了我国航运业的战略地位,认为航运业是国民经济中重要而又特殊的物质生产部门,它作为于系统在国民经济巨系统的运行中具有启动和制导作用,同时从宏观上观察,它又是一个综合效益最高的产业部门。因此说,航运业本身创造着价值和使用价值,又保证着价值和使用价值的实现,并因其生产过程和消费过程的同步进行,使航运业的产品不能储存和调拨,因而必须以能力“储备”超前发展,其次,本文详尽地分析了我国航运业的现状,认为旧中国留给我们的航运业是一个极为落后的烂摊子,新中国成立后,经过50多年的努力,我国航运业有了各方面的飞速发展,但同世界先进水平相比、同国民经济和社会发展需要以及人民生活水平的提高速度相比,仍然处于滞后状态,其滞后的表现和造成滞后的原因是多方面的。为了尽快改变这一滞后状况,真正使航运业超前发展,必须解决其发展战略问题。第三,本文认真分析了新世纪初运输平稳,世界经济前景乐观,海运量将稳定增长,我国经济将持续稳定增长,并开始实施“十五”规划,因此,世界海运量和我国海运量都将稳定增长。最后,本文认真构思了21世纪初我国航运业发展的战略蓝图,研究了航运业未来发展的四大战略原则。六大战略依据和五大战略目标,并为实现上述战略目标提出了一些切实可行的对策和政策性建议。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:F552.3

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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【二级引证文献】
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