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《大连海事大学》 2005年
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大连建设中国北方原油枢纽港战略研究

张云峰  
【摘要】:随着我国经济的高速发展,我国对原油的需求量越来越大。从上世纪90年 代始,我国国内生产总值(GDP)年均增长9.7%,原油消费量年均增长5.77%, 而同期国内原油供应增长仅为1.67%。1996年,我国成为原油净进口国,2003 年我国进口原油9100万吨,成为仅次于美国的第二大原油进口国。未来15年我 国国民经济仍将以不低于7%的速度增长,预计原油需求将以不低于10%的速度 增长。而同期国内原油产量增长速度不会超过3%,远低于原油需求增长。日益 扩大的原油供需矛盾使得大规模进口原油成为必然。我国进口原油绝大部分(约 85%)需通过海上运输,为降低运输成本,就必须由超大型油轮承运,这就需要 建设有大规模原油码头的枢纽港来完成接卸和中转原油任务。东北及环渤海地区 有众多的炼油企业,其原油加工能力约占全国总量的一半左右,对进口原油的需 求量十分巨大,而大连是东北乃至环渤海地区最重要的口岸,因此,大连建设原 油枢纽港的研究具有重要的现实意义。 本论文依据系统理论、规划理论和预测理论,采用模型分析与计算相结合的 方法,对所提出的论题进行了充分的论证和分析。首先,本文通过对世界及我国 原油供需形势分析,利用预测模型和数据分析软件对我国及大连口岸进口原油量 进行预测,确定了大连建设原油枢纽港的必要性。然后,采用SWOT分析法, 通过对大连港当前面临的机遇与挑战,以及自身的优势与劣势进行分析,论证了 大连建设原油枢纽港的可行性以及存在的问题。最后,本文对大连如何建设原油 枢纽港在港口模式、码头建设、完善配套体系、改善软环境等方面提出了对策与 建议。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:F552

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