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液化气船液货适装安全风险评估

张烁  
【摘要】:海运是高风险行业,频繁发生的海事,对船上人命和财产的安全、海洋 环境和受害地区社会发展构成了很大的威胁和实际的损失。液化气船(LPG) 与其他船舶相比,在防火、防爆、防污染等方面更具有特殊性,近年来,LPG 恶性事故接连不断,已严重危害液化气海上运输事业的健康发展。沉痛的海 难事故的教训使国际社会越来越重视通过科学管理来预控海事。其中,风险 评估便是重要手段之一。 风险评估的目的是提出控制或消除危险,防止事故发生的对策,为确定 系统安全目标,制定系统安全规划,实现最优化的系统安全奠定基础。在海 事界,得到IMO大力推荐的综合安全评估(FSA)是一种结构化和系统性的 分析方法。目的是要全面地、综合地考虑影响安全的诸方面因素,通过风险 评估、费用和受益评估,提出合理的并能有效地控制风险的措施。 本文研究了综合安全评估方法在LPG船液货适装中的应用,在安全域内 评估船舶安全。通过研究分析有关海事统计资料、船舶适航性的要求,归纳 总结出评价LPG船货物装卸安全状况的若干主要指标,即船舶条件中所包含 的船体强度、稳性、浮性等因素。同时运用系统工程学原理,通过层次分析 法,确定各评价指标对于船舶安全的影响程度,以模糊数学为工具,建立多 级综合评判的数学模型,对LPG安全状况进行定性和定量的综合评价。利用 研究成果,以“芙蓉源”号LPG船液货适装为例说明FSA的框架和步骤, 即按照FSA的5个标准步骤首先针对该LPG特定工况下对强度、稳性、浮 性的影响进行评估,探讨FSA由理论到实际应用的可行性,对可能导致海损 事故的风险采取先行预报-主动控制的事先预防式处理方法。起到避免风险, 增进安全的预警作用,并提出相应的风险控制方案与费用受益评估,对评估 结果提供决策建议,因此具有一定的现实意义。


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