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《大连海事大学》 2008年
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基于模糊FMEA的船舶含油污水排放状况研究

吕建明  
【摘要】: “航行更安全,海洋更清洁”是航运界所一直追求的目标,是人类社会可持续发展的需要。随着世界经济的发展,人类对石油产品的需求量也与日俱增,油类污染对海洋环境所造成的影响也越来越严重。目前,众多的国际、国内防油污法规都对保护海洋环境免受油类污染起到极其重要的作用。但长期以来,为了追逐航运利益的最大化,我国航运公司和船员普遍存在重安全、轻环保的思想,导致了船舶油污染事故频发,对海洋环境造成了严重的危害。为防止船舶含油污水污染我国海域,本论文进行了下述研究: 首先,对国际、国内有关防油污的法律法规以及规章制度进行研究分析,调查研究中国海域船舶非法排放油污水的状况,总结船舶非法排放含油污水的规律和途径,并在此基础上建立船舶含油污水排放状况评价体系; 其次,介绍了故障模式和影响分析(FMEA)方法,并运用FMEA方法对中国海域航行船舶含油污水的排放状况进行分析。设定了实施FMEA的边界条件,建立了FMEA表格,并通过专家调查获得数据,计算出各故障模式的风险顺序数(RPN值),再按照RPN值的大小对各故障的危害性进行排序; 接着,详细介绍了模糊综合评判和层次分析法,运用模糊综合评判方法将调查所得数据转化为与各故障模式相对应的模糊矩阵,并根据层次分析法获得各指标的权重分配,从而对整个指标体系进行综合评判。为了使模糊的评判结果显得直观,本文还对评判结果进行了清晰化,给出了中国海域船舶含油污水排放状况的等级。 最后,根据上述分析和评判结果得出结论:在中国海域航行的船舶,其含油污水排放的整体状况很不理想。这与实际调查所得结果非常吻合。针对当前现状,本文提出了控制含油污水非法排放的若干措施,供主管机关、航运公司及相关船员进行参考。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U664.9

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【引证文献】
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