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《大连海事大学》 2008年
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瓯江河口区搁浅事故分析研究

裘进军  
【摘要】: 本文根据瓯江河口区的特点和相关资料,运用水上交通工程的系统理论和灰色识别方法,分别对瓯江河口区船舶交通特征、搁浅事故及其人为失误因素等进行了分析和研究。 概述了目前对于船舶搁浅事故进行分析的主要方法,详细的对灰色分析方法加以说明。介绍了浙江省的第二大河瓯江河口区的自然条件和船舶交通条件,在此基础上对瓯江河口区的船舶交通状况以及交通事故进行调查分析,文章主要对瓯江河口区发生的搁浅事故进行研究。分析了搁浅事故的船舶状况、事故发生地点、时间分布、损失状况、船员情况等。通过运用系统理论从人—船—环境—管理等4个方面对瓯江河口区船舶搁浅原因进行综合分析研究,表明船员因素在瓯江河口区搁浅事故中所占比重最大,而人员失误在船员因素中比例又是最大。 本文引进灰色关联分析法对人为失误进行评判,将了望不当、雷达使用不当、定位失误、等列为需重点考虑的因素。对瓯江河口区搁浅事故进行分析,寻找搁浅事故的主要原因,这样可以有的放矢的采取措施,预防事故的发生,并为科学合理制定和实施瓯江河口区通航环境改善和海事监管措施提供参考。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U675.85

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【参考文献】
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