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临港产业集聚对城市土地利用和交通需求影响

安晓黎  
【摘要】: 港口良好的区位条件和高度的通达性是造就临港产业的主要原因。许多港口城市积极利用港口的这种区位优势,建设了各种临港产业集群,吸引了大批相关企业的入驻,尤其是许多原处于城市中心区域的企业,考虑到原来所处区域的发展局限,同时对比临港产业集群的优势,这些企业就极易选择从原址搬迁到临港区域。而企业外迁后所腾出的土地在政府的重新规划后必然得到一种新的功能定位,也就是说企业的这一选址行为将引发企业原所在城市土地利用格局呈现一种新的格局,随之而来的就是在新的土地利用格局下城市空间上的新的交通需求状况。 本研究采用主成份分析法对临港产业的集聚程度进行了分析,通过分析得出了不同产业在临港区位的集聚情况,从中选取了易于在临港附近发生集聚效应,且企业在集聚过程中对城市影响较大的一个代表产业工业企业,对其在临港区位选址的行为进行了分析。建立了一个由与市场的接近程度;与供应商和资源的接近程度;配套设施完善程度;交通运输便利程度;政府政策等几个要素组成的企业选址模型,以预测该类产业在临港集聚效应的影响下的搬迁行为。 之后,分析了在临港产业集聚效应形成前后城市的土地利用状况的变化,针对变化的土地利用格局,利用四阶段法分析城市交通需求的变化。 最后本研究以大连市为例,研究和分析大连市建设临港工业园区对大连市土地利用和交通状况的具体影响。


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