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《沈阳建筑大学》 2016年
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桁架式管架跨越结构选型与参数分析

王哲  
【摘要】:大跨度桁架式跨越是石油、天然气管道跨越工程中最常用的结构类型。伴随着石油运输行业的繁荣,越来越多的学者提出了关于大跨度桁架式跨越的研究理论与设计方法。然而,与之形成巨大反差的是管道跨越结构的优化选型与设计的研究并不系统。目前,国内大部分跨越的设计主要是依据工业民用设计和桥梁设计相关规范。在依据已有的桥梁及大跨度桁架、网架的设计经验及规范进行结构设计时,由于功能需求上的不同,大跨度跨越与桥梁在刚度,承受荷载等方面存在着不小的差异,往往会出现结构自重过大、承载能力远超实际需求能力等经济性问题。在当前提倡“低碳环保,节约型社会”的整体大环境下,再不对石油天然气跨越等工业设施建设设计进行针对性研究明显是不符合社会发展要求的。本课题来源是中国石油天然气管道工程有限公司东北分公司。拟在东北地区大力发展石油管道运输工程的建设,因此合作对大跨度桁架式跨越结构的相关性能进行了系统的研究与分析,本文的大部分基础数据由中国石油天然气管道工程有限公司东北分公司提供。经总结—分析,影响桁架式跨越用钢量的因素基本由以下几种因素组成:桁架式跨越横截面的形状、高跨比、宽高比、腹杆布置与形式、杆件截面形状、荷载(作用)、节间距、跨度、杆件的设计应力比、跨中挠度变形等。本文主要研究桁架式跨越的横截面形状、腹杆布置形式、高跨比以及宽高比在不同跨度且其他影响因素完全一致,并保证所得结构在绝对安全的条件下,比较各计算模型的用钢量,找出各因素对桁架跨越用钢量的影响。利用sap2000,分析了截面形状为倒三角形、梯形、矩形的桁架式跨越的有限元模型,并根据结果数据对各跨度下的结构进行了优化设计。比较优化后的桁架式跨越的用钢量,找出了用钢量最少的桁架式跨越型式。确定了横截面形状为倒三角形,更适合大跨度桁架式