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《吉林大学》 2011年
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双质量飞轮总成检测系统的设计研究

黎杰  
【摘要】:双质量飞轮扭转减振器(Dual Mass Flywheel,简称DMF)是汽车传动系扭转减振的一项突破性发明。它具有扭转摆角大,能适应多种振动频率等特点。实验证明,双质量飞轮能使汽车避免怠速时的共振,能显著提高汽车乘坐舒适性,更好地保护汽车传动系。 鉴于传统的扭转减振器检测台基本不能满足双质量飞轮振幅和多频率的要求,本文针对双质量飞轮的特点,参考汽车发动机工况,采用机械扭振的方式设计出一种双质量飞轮检测台台架结构,实现对双质量飞轮静态扭转刚度性能、动态扭转刚度性能和耐久性能等的检测。 本设计的动力装置为变频电动机,可以通过变频器控制电动机转速实现检测频率的变化。采用凸轮机构作为机械扭摆激振装置,凸轮机构的尺寸通过从动件运动规律,压力角优化和限制以及检测台的试验功率等参数进行确定,将机构简化后,在工程软件adams中对凸轮机构进行建模和运动学模拟,分析出从动件摆动时的角速度特性、角加速度特性和整个角度变化情况,符合预先所设计的要求。 为了弥补凸轮机构摆角不大的缺点,根据检测要求和齿轮参数,与其配套设计了传动比为0.25和0.5的两对齿轮,前者用于高频扭转疲劳检测,后者用于动态扭转刚度测试和低频扭转疲劳检测,两对齿轮的中心距相同,两小齿轮通过一个套筒连在一起并安装在花键轴上,扳动相应手柄使套筒带动齿轮在花键轴上滑动可方便实现传动比的转换。 本设计中采用蜗轮蜗杆减速机机构作为静态扭转刚度测试装置,因其具有自锁功能,在检测中可以方便进行螺栓紧固和定位操作,达到检测双质量飞轮的静态扭转刚度性能的目的。此外,通过该装置可以实现对双质量飞轮的角度预加载,用于其它项性能检测。 本设计中拟定了双质量飞轮基本性能的检测原理及方法,并通过实验室虚拟仪器进行检测后期处理,设计出基于labview8.6的数据采集和测试系统。通过labview8.6对数据采集和存储进行程序编写,实现了采用多功能数据采集卡NI PCI-6030E对双质量飞轮检测数据的实时采集、处理和存储等。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U463.218

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【参考文献】
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