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《吉林大学》 2011年
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客车机械式变速器研究与设计

冀勇彪  
【摘要】:目前,随着社会经济的快速发展,人们出行更加频繁,带动了客车整车的快速发展,市场需要有更先进的变速器与之配套。 对市场进行了广泛的调研,通过分析客车快速发展的因素,完成了国内客车变速器竞品分析,确定了客车变速器开发目标和总体方案。完成了变速器噪音的分析,提出了降低噪音的方法[1],优化了齿轮结构,确定了齿轮参数。分析了换档助力器的工作原理,并进行适应性开发,设计了气动助力器分总成及接口,满足客车对操纵轻便性的需求,采用了短行程同步器新技术,缩短了变速器总成的轴向尺寸,方便发动机后置的客车匹配需求。对齿轮失效模式进行了分析,提出了改进措施[2]。 对齿轮、轴、同步器进行详细的计算分析,提出影响变速器各项性能的影响因素,进行优化设计和变速器通用性设计,降低变速器零件的种类,促进生产效率的提高,从设计角度降低生产成本。同时从轻量化设计角度,将变速器壳体设计为筒式结构,有利于压铸铝工艺的实现。 对客车变速器匹配电涡流缓速器的特殊结构进行分析研究,提出变速器匹配缓速器后,减小法兰端面窜动和端面跳动的控制方法,对变速器油封、传感器进行保护设计。 提出客车变速器试验方法,开展变速器疲劳寿命试验、静扭试验、同步器试验、温升润滑试验、噪音试验,通过试验验证设计内容。 通过客车机械式变速器的研究与设计,从产品策划到方案设计和详细零部件设计计算,严格按照新产品开发流程,系统地进行相关研究,完成客车专用变速器设计。为后期混合动力变速器开发积累了宝贵经验,同时为AMT变速器机械部分开发奠定基础。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U463.212

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【参考文献】
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