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《吉林大学》 2013年
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电控变附着系数的汽车滚筒试验台研究

徐珊珊  
【摘要】:随着汽车工业技术的快速发展,全球汽车保有量逐年上升,尤其是高速公路的发展,汽车车速不断提高,由此引发的公路交通事故急剧增多,严重威胁着人们的生命财产安全。所以,汽车的安全性能引起人们越来越高的重视。国家和地方政府开始投入大量的人力物力从事相关方面的研究。 汽车制动性能与驱动性能的好坏,将直接影响汽车行驶安全性和动力性。ABS和TCS工作性能因使用时间等因素而劣化,从而引起车辆的危险行驶。为了保证汽车的安全行驶,减少道路交通事故的发生,有必要对汽车ABS和TCS工作性能进行定期的检测。目前ABS和TCS的检测方法不能有效地测试其工作性能,更不能满足高效智能化检测线的需求。 本论文旨在研发一种电控变附着系数的汽车滚筒试验台,以实现模拟各种复杂路面同时检测汽车ABS和TCS工作性能的目的。本文主要进行如下方面的研究: 1.汽车ABS和TCS试验评价指标的研究。对汽车制动及驱动时进行受力分析,对滑移率、滑转率与附着系数的解释及三者之间关系的分析。介绍ABS和TCS试验评价指标,包括ABS和TCS道路试验评价指标和出厂新车台架试验评价指标,为ABS和TCS试验提供理论依据与方法。提出现有ABS和TCS台架试验评价指标无法满足在用车ABS和TCS试验的需求,因此需要脱离这些参数建立能够满足在用车ABS和TCS台架试验的评价指标。 2.试验台检测理论的研究。对汽车在试验台上制动及驱动时进行受力分析,根据有无ABS汽车制动时各参数的变化和有无TCS汽车驱动时各参数的变化,确定车轮速度变化的检测方法。提出提高模拟试验精度的措施,并根据电控变附着系数的模拟原理制定模拟方案,包括滚筒式磁粉离合器设计计算。对滚筒式磁粉离合器进行ANSOFT仿真试验与结果分析。分析汽车动能的模拟原理以及能量的释放方式。根据试验台的能量守恒与转化,考虑冷却系统及部分设备选型。 3.根据试验台检测理论,基于SolidWorks平台研发了电控变附着系数的汽车滚筒试验台,分析其检测过程。分别对试验台的组成装置结构进行了详细的设计,并分析其工作原理。同时,对测控系统的硬件部分进行了相关设备的选型;对测控系统的软件部分也进行了相关检测流程的设计。 4.基于ADAMS平台的试验台仿真试验与结果分析。建立ADAMS模型,定义输入和输出。通过对仿真结果的分析,从而验证本论文研发的电控变附着系数的汽车滚筒试验台,能够实现精确模拟各种路面附着系数的同时检测汽车ABS和TCS工作性能的目的。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U467.52

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【参考文献】
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