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碰撞用50百分位假人胸部标定系统研究

王鹏  
【摘要】:目前,衡量汽车安全性能的主要手段也是最直观的手段是进行汽车碰撞试验,而汽车安全性能完全体现在车体对人体伤害程度。假人这一融合了诸多领域技术的真人替代品作为检测汽车安全性能的专属工具显得尤为重要,而假人在汽车安全性能领域的作用是其他任何工具无法代替的。假人的皮肤、骨骼、关节、肌肉、腹部等众多部件完全是完全模仿人的外形及内部结构的,实验过程中由安装在各个关键部位的传感器来采集碰撞过程中的力、扭矩、位移及加速度等数据作为基础,进而转化为真实的碰撞数据。从而为汽车安全性能的评价提供有力的原始依据。然而,任何一种工具都有它自己的度量标准。假人也不例外,皮肤的弹性是否符合人体的标准;骨骼的弯曲度是否能够满足世界级标准的要求;骨骼受力产生的形变是否与真人匹配等等都需要一种国际上通用的度量衡。因而汽车碰撞试验用假人标定系统应运而生了,它不仅在假人最初的设计与搭建中有着至关重要的作用,还在以后假人部件老化、形态变化上给予有力的凭证,试验用的假人通过标定,既能够评价该假人是否满足下次在整车碰撞的条件,又能够在人为设置的极限环境下衡量该假人各个部件的老化程度,避免由于假人的结构及强度问题导致整个实车碰撞实验的失败.进而为该假人是否满足安全法规以及试验要求提供参考和依据。论文重点叙述了HIII50百分位汽车碰撞用假人的标定系统及其标定结果。着重论述了影响假人胸部标定的若干因素。论文简述了人体标准的若干参数与HIII50百分位假人的比较;汽车碰撞实验过程中车体对人体的损伤机理及如何定义标准伤害值;汽车碰撞试验的基本方式方法。论文也介绍了HIII50百分位的假人标定系统主要组成部分以及工作原理并通过对假人胸部的标定试验证实了该标定系统设计方法的可行性,论文的内容为车辆碰撞安全领域的研究及假人标定系统应用提供了较为成熟的经验和论证方法。


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