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《吉林大学》 2004年
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并联混合动力汽车控制策略和软件设计的研究

朱明方  
【摘要】:汽车工业的发展引发的环境污染和资源匮乏问题,严重制约汽车自身发展。采用新的汽车技术和能源供给方式成为目前汽车的主要研究方向,混合动力汽车是采用发动机和电机两者相结合,为整车提供动力的新技术。 城市道路工况条件拥挤,汽车经常需要在不同的条件下转换,行车速度慢。城市汽车一般是在特定的道路条件行驶,固定时间运行。这种情况下,传统发动机汽车油耗和排放都很差,而混合动力汽车动力系统恰恰可以发挥其优势。混合动力电动系统较传统动力系统增加了很多设备,从而增加了重量和体积,相对于轿车,这些变化带来的问题对客车,尤其是大客车的影响比较小。混合动力技术将在公交客车上实现产业化。 目前,国家科技部把混合动力汽车项目列为“十五”期间“国家863计划”电动汽车重大专项的主要攻关技术之一。吉林大学在863计划中与一汽集团共同承担“混合动力城市公交客车的研制开发”项目,同时独立承担“混合动力城市公交客车的多能源动力总成控制系统研制开发”项目。 本文主要是对并联混合动力城市客车开发的有关控制策略和软件设计方面的问题进行简要的阐述。 1、并联混合动力总成控制策略 并联混合动力总成在发动机单独驱动、电机单独驱动、发动机与电机联合驱动和再生制动下具有不同的能量流动方式。控制策略的目标,就是使汽车在各种不同的能量模式流动下,实现整车的最佳燃油经济性和排放性。 本文主要研究了控制策略的各组成部件的控制算法,确定采用将发动机工作点限制在最优工作曲线附近的功率跟随模式的控制策略。这种控制策略同时还对发动机的开关次数以及工作点的动态波动等不利于发动机提高燃油经济性和降低排放的情况进行限制。而且,发动机的功率跟随功率总线的要求而变化,蓄电池的电量状态能够限制在比较稳定的范围内,避免深度放电和深度充电等不利于蓄电池的工作循环。 2、并联混合动力总成参数匹配 WP=70 本文比较系统的阐述了混合动力总成元件参数的匹配方法,在保证并联混合动力城市客车可持续行驶的前提下,整车的燃油经济性最佳。并根据其匹配方法,以城市客车整车参数为例,进行并联式混合动力汽车总成参数和控制参数的匹配。并通过CBDBUS循环和NewYorkBUS循环对匹配后的参数进行模拟,其性能与传统汽车相比有较大提高。 3、混合动力仿真软件的开发 混合动力仿真软件通过Matlab/Simlink建立软件平台,设计可用于控制器开发的混合动力正向仿真软件。 作者以吉林大学混合动力课题研究组开发的混合动力仿真软件CHEV2004,采用Matlab语言应用Simlink与GUI开发此正向仿真软件。使其具有友好的人机交互界面,采用菜单,编辑框等形式允许用户方便的对仿真参数进行设置和修改,并通过曲线形式把仿真结果以及仿真过程中的一些参数表示出来。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U462

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前2条
1 陈以春;王亚平;任鑫;姚海峰;;新能源汽车性能分析软件开发方法研究[J];计算机应用与软件;2011年09期
2 李贵远;陈勇;;动力电池与超级电容混合驱动系统设计与仿真[J];系统仿真学报;2007年01期
中国博士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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7 刘相;;汽车车速的计算及优化[A];“2011西部汽车产业·学术论坛”暨四川省汽车工程学会四届第九次学术年会论文集[C];2011年
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9 李辉;孙利平;雷龙;;板簧支架动态外载的计算和疲劳分析[A];第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集(下)[C];2011年
10 刘子豪;;电动汽车上电机的选用[A];第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集(下)[C];2011年
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10 郝赫;多轴重型汽车刚弹耦合虚拟样机分析与匹配[D];吉林大学;2011年
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1 余熠;基于SOC估计算法的电动汽车充电器设计[D];安徽工程大学;2010年
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8 谢小运;TM-450阀控式密封铅酸蓄电池设计及板栅合金研究[D];湘潭大学;2010年
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10 胡雯心;ZigBee技术在UPS电池监视管理系统的应用[D];苏州大学;2010年
【同被引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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1 卢文博;基于滑移率的液压ABS控制算法研究[D];吉林大学;2011年
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
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中国博士学位论文全文数据库 前7条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 戴贤青;电动车动力电池仿真系统的研究与设计[D];哈尔滨理工大学;2010年
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2 夏阳,王耀南,徐华,陈华,张健;基于模糊控制的并联混合动力车的能量管理策略[J];交通与计算机;2004年06期
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5 通讯员 谢燕兵;南车时代电动500辆新能源公交车年内运营[N];人民铁道;2009年
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10 典循编译;动态电源调制射频功率放大器的效率最优化(4)[N];电子报;2011年
中国博士学位论文全文数据库 前4条
1 王朝庆;并联混合电动卡车制动性能研究[D];中国科学技术大学;2013年
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 朱明方;并联混合动力汽车控制策略和软件设计的研究[D];吉林大学;2004年
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5 李永安;微电网并联混合有源滤波器拓扑结构与优化设计研究[D];湖南工业大学;2013年
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