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《吉林大学》 2004年
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循环经济理论在我国废旧汽车回收工程中的应用研究

董晨阳  
【摘要】:2003年,中国汽车保有量已达2420万辆,预计到2005年将突破3000万辆。而在未来的10到15年时间里,中国将成为世界最大的汽车消费国和最大的汽车生产国。 随着汽车生产量的增加,会对有限的自然造成巨大的压力,汽车运行中会排出大量的污染尾气,汽车尾气排放是现代城市的最大污染源之一。据测定,在汽车尾气排放的污染物总量中,80%以上来自在用的旧汽车。此外,废旧汽车报废处理不当,也会造成环境和交通安全等一系列社会问题。报废汽车的露天丢弃堆放,也是一个既浪费材料、又影响环境和占用土地的社会难题,在发达国家已经成为社会公害。因此,废旧汽车的回收、利用和处置问题,已经在发达国家引起高度重视。 研究认为,将循环经济理论运用于推行汽车回收工程,是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径,同时,还可以促进汽车回收行业的发展,从可持续发展的观念出发,依托科技手段,研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置,对节约资源和保护环境,推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。 研究认为,废旧汽车回收利用和发展循环经济,是一个比较复杂的“系统工程”。它必须以社会大系统为环境,对汽车整个生命周期中存在的问题进行系统研究,寻求解决问题的方案,谋求汽车生产和运行与人类社会和自然环境的和谐发展。 本研究在充分分析汽车生命周期和循环经济系统组成的基础上,分析了我国推行汽车回收工程,发展汽车循环经济的战略目标、思路和步骤,研究了汽车回收行业的主要技术问题,以及该行业发展自身可能带来的环境保护问题。对目前我国废旧汽车回收工程存在主要问题进行了详细剖析,并提出了具体的解决方案。从分析得出的结论可以看出,将循环经济理论运用于我国废旧汽车回收工程之中有着非常重要意义。 由于经验不足,水平有限、时间仓促,许多问题可能阐述不够深入透彻,这些都有待于在进一步的研究中加以改进,本人愿在本次研究的基础上,继续探索, WP=47 寻找更多解决我国废旧汽车回收利用问题的方法。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:F426.471

【引证文献】
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