YC6112ZLG柴油机在ZL50装载机上的应用研究
【摘要】：为了将大功率小排量柴油机YC6112ZLG 应用于ZL50 装载机,本文通过理论分析和试验手段,对柴油机与液力变矩器的匹配、铲装方法对发动机功率需求的影响、柴油机冷却系统的匹配、空滤器与整机的匹配以及发动机的冷启动等方面进行了全面、深入的分析研究。围绕上述研究内容,本文主要完成了以下工作:
(1) 对YC6112ZLG 动力输出与ZL50 装载机的动力匹配进行了计算与分析;并对其动力性能进行了优化。
(2) 通过计算,分析了装载机采用不同铲装方法对发动机功率需求的影响。
(3) 对YC6112ZLG 柴油机的冷却系统进行了匹配计算;
(4) 对ZL50 装载机的空气滤清器与发动机的匹配进行了匹配计算;
(5) 完成了YC6112ZLG 柴油机冷起动性能分析及匹配优化;
(6) 根据匹配计算结果,完成了YC6112ZLG 与ZL50 整机的匹配试验。
通过对上述各个方面进行研究,最终关于YC6112ZLG 柴油机在ZL50 装载机上的应用得出了以下结论:
(1)从铲挖生土时轮胎打滑、发动机无烟证明功率、扭矩能满足配套要求,油耗为40L/h 是能满足用户要求。
(2)行驶速度超过设计值,所以发动机功率、转速能满足配套要求,油耗为40L/h。
(3)装载机工作时发动机主要在1400～2200r/min 转速范围内工作,而装载机在行走时发动机主要在2200～2290r/min 转速范围内工作,符合理论匹配计算的结果。
【关键词】：装载机 匹配 柴油机 【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：TK421
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2006.023655
【目录】：
- 第1 章绪论8-21
- 1.1 引言8-13
- 1.1.1 现代工程机械柴油机的发展状况9-12
- 1.1.2 工程机械柴油机使用和技术特点12-13
- 1.2 装载机的用途及发展现状13-16
- 1.3 国内装载机动力现状及发展趋势16-19
- 1.3.1 装载机的动力现状16-17
- 1.3.2 装载机配套柴油机的技术要求17-18
- 1.3.3 国内装载机配套动力的发展趋势18-19
- 1.4 本文的主要研究工作19-20
- 1.5 本章小结20-21
- 第2 章 YC6112ZLG 动力输出与 ZL50 装载机的匹配设计21-47
- 2.1 YC6112ZLG 发动机与液力变矩器匹配方案的分析21-23
- 2.2 理想状态下发动机与液力变矩器联合工作输入特性计算23-29
- 2.3 不同铲装方法对液力变矩器需求功率的影响29-37
- 2.3.1 一次铲装法对液力变矩器需求功率的影响29-35
- 2.3.2 配合铲装法对液力变矩器需求功率的影响35-37
- 2.4 YC6112ZLG 与ZL50 装载机动力匹配试验验证37-46
- 2.4.1 装载机工作验证试验37-39
- 2.4.2 装载机行车验证试验39-41
- 2.4.3 匹配试验结果分析41-46
- 2.5 本章小节46-47
- 第3章 YC6112ZLG 柴油机冷却系统的匹配设计及优化47-57
- 3.1 冷却方案的确定47-48
- 3.2 发动机冷却系统热平衡计算48-53
- 3.3 发动机冷却系统热平衡试验验证53-55
- 3.4 本章小结55-57
- 第4章 滤器与整机的匹配计算及试验验证57-63
- 4.1 发动机、空压机及滤清器空气流量的计算57-59
- 4.2 不同工况对发动机进气流量的影响59-61
- 4.3 本章小结61-63
- 第5章 YC6112ZLG 冷起动性能分析及匹配优化63-75
- 5.1 YC6112ZLG 燃烧系统的优化63-65
- 5.2 YC6112ZLG 起动系统的优化65-71
- 5.2.1 发动机起动阻力的计算65-69
- 5.2.2 起动机性能优化69-71
- 5.3 YC6112ZLG 冷起动试验验证71
- 5.4 火焰预热系统的设计及试验验证71-74
- 5.4.1 火焰预热装置的构成72
- 5.4.2 火焰预热装置的工作原理72-73
- 5.4.3 匹配效果验证73-74
- 5.5 本章小结74-75
- 第6章 结论与展望75-77
- 6.1 小结75-76
- 6.2 展望76-77
- 参考文献77-80
- 摘 要80-83
- Abstract83-86
- 致谢86-87
- 导师及作者简介87
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