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CA7220车体侧面抗撞性研究

魏海智  
【摘要】:本文建立了CA7220轿车车体主要零件的数学模型,并对数据进行了相应处理和简化,模拟了实车的焊接、连接、接触等工艺条件,同时按照EEVC标准建立了可变形吸能壁模型。 按照ECE R95法规对轿车车体总成进行了侧撞仿真分析,并与实车碰撞试验数据进行了比较,验证了二者的一致性。在此基础上与实车试验结果进行对比,针对CA7220存在的问题进行探讨,分析了各子系统的改进对车身侧面抗撞性能的影响。针对试验和仿真结果中出现的问题,提出了比较优化的改进方案,并对改进方案进行了二次仿真,结果显示改进方案提高了车体侧面抗撞性,方案是可行的,并且通过对比二次仿真结果和其它车型的分析结果,基本上找出了CA7220轿车的薄弱点。


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