造粒技术在摩擦材料中的应用研究
【摘要】：
摩擦材料是一种多元复合材料,其主要用于交通工具和机器设备中的制动器、离合器及摩擦传动装置,是传递和转换能量的材料,摩擦材料的性能直接影响制动平稳性及安全性。作者在借鉴国内外摩擦材料先进技术基础上,通过探索性试验,设计了以芳纶纤维和钢纤维按一定配比组成的混杂纤维为增强纤维的摩擦材料配方,选取适当的造粒装置及工艺,选配造粒原料,制备颗粒料。以摩擦材料性能测试中的衰退率和磨损率为试验指标,颗粒料所占百分比、颗粒直径、颗粒料与粉料母体的共混时间为试验因素,进行正交试验设计和极差分析,分别确定不同试验指标的主次因素、优水平和最优组合。制备标准试样,做对比试验,在显气孔率、压缩应变、受热膨胀量、烧蚀量、剪切强度和摩擦磨损性能方面,针对所选配方,对应用造粒技术压型制备的制动衬片和粉体直接压型制备的制动衬片进行对比分析。初步证明应用造粒技术压型制备的制动衬片与相同材料组分、相同生产工艺制备的制动衬片相比,具有一定的声学阻尼效应和热衰退稳定性,而且具有更好的摩擦性能。应用造粒技术,采用颗粒包层的方法,改变摩擦材料内部结构,使摩擦材料由配方比例设计到配方与结构综合设计的转变成为可能,将为研制新型摩擦材料探索出一条新的思路。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TB33
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