轿车大客车会车时的气动特性研究
【摘要】:
本文研究普通开阔路面下轿车、大客车会车过程的空气动力特性。研究采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟的方法,应用商业CFD软件STAR-CD,采用其提供的滑动交界面和动网格技术对轿车大客车会车过程的非定常流动进行空气动力特性模拟。车辆模型分别采用SAE推荐的典型阶背式轿车模型和国内进行过风洞试验的国产JT6120型大客车简化模型。
本文分析了会车过程中气动力系数变化的趋势,通过对会车过程流场的分析和对模拟结果的统计处理,获知了轿车、大客车会车前后气动力系数变化趋势以及产生该变化的原因,得到了轿车、大客车会车过程中定量的气动力变化规律。
结果表明:轿车、大客车会车过程气动力系数有很大变化,其中轿车的更大一些;两车气动力系数随时间的变化趋势有差异;会车状态的空气动力学作用对汽车操纵稳定性有重要影响。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U461.1
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U461.1
【引证文献】 | ||
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【参考文献】 | ||
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【共引文献】 | ||
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【同被引文献】 | ||
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【二级引证文献】 | ||
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【二级参考文献】 | ||
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【相似文献】 | ||
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