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《吉林大学》 2007年
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减少整车蒸发排放的技术策略研究

高俊华  
【摘要】: 本文介绍了轻型汽油车蒸发排放控制的必要性,并依据世界范围内控制轻型车蒸发排放量的两条技术路线(提高炭罐对汽油蒸气的吸附/脱附工作能力,减少车辆的总HC的蒸发量)进行深入研究,通过理论分析与试验验证,总结出控制轻型车蒸发排放的具体措施。 在提高炭罐工作能力方面,主要研究影响炭罐内的主要吸附质-活性炭吸附HC的能力的因素,通过理论分析与试验验证得出影响炭罐性能的关键因素,为提高炭罐工作能力奠定了理论与试验基础。 在降低轻型汽油车总HC蒸发量方面,主要研究了影响油箱HC蒸发量的关键因素、降低车辆背景排放的技术路线以及开发验证了降低整车蒸发排放的具体技术措施。 最后,本文对醇类汽油的蒸发排放进行了对比研究,研究表明在不控制醇类汽油的蒸气压的情况下,醇类汽油的HC蒸发量比普通汽油的要大,炭罐对醇类汽油蒸气的工作能力有所下降。对市场上供应的含10%乙醇的乙醇汽油和普通的93#汽油的蒸发排放比对研究表明,目前轻型汽油车的蒸发排放控制系统对含10%乙醇的乙醇汽油具有很强适用性,在不改变蒸发排放控制系统的任何参数的情况下,控制效果相当。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U467.48

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