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湿式离合器接合特性对无级变速器起步过程影响研究

袁野  
【摘要】: 本文结合双菱集团无级变速器(CVT)项目,围绕湿式多片离合器接合特性对CVT起步过程的影响进行了研究,具体内容如下: (1)分析了金属带式无级变速器以及湿式多片离合器的结构和工作原理; (2)在进行湿式多片离合器接合过程动力学分析基础上,对其滑摩状态的摩擦机理以及传递转矩的构成进行了较详细的论述; (3)通过进行湿式多片离合器总成台架试验,验证了对湿式多片离合器接合特性理论分析的合理性; (4)以发动机输出转矩、离合器输出轴阻力矩以及离合器起步接合过程所传递转矩等计算模型为基础,建立CVT湿式多片离合器起步接合过程模型,并分析了离合器起步过程的评价指标; (5)在湿式多片离合器总成台架试验的基础上,应用Matlab/Simulink软件,对CVT湿式多片离合器的起步接合过程进行了仿真,分析了湿式多片离合器接合特性对CVT起步过程的影响。 本文的研究结果和方法对CVT湿式多片离合器起步接合控制策略的研究和CVT产品的开发具有参考价值。


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