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《长春工业大学》 2010年
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汽车动力转向器的流体力学特性及其吸油装置的研究

周香  
【摘要】:汽车动力转向器是汽车关键的零部件之一,其质量对汽车转向有着重要的影响。新生产的汽车动力转向器总装后必须要经过性能试验,试验合格才能出厂,出厂之前,要排出转向器内的液压油,否则会给出厂及整车安装都带来不便,以及造成一定程度的经济浪费等。所以转向器生产厂家急需一种转向器吸油装置,能高速彻底的吸出转向器里的液压油。目前,已经研制出了一种汽车动力转向器的吸油机,但这种吸油机对转向器内的液压油仍吸不干净,还会有少量的液压油吸不出来。针对这个问题,本文对汽车动力转向器的内部流场进行了数值模拟和可视化研究。 本文提出了汽车动力转向器流道的建模假设,在此基础上根据流体力学的基本理论,建立了流道流动的数学模型以及CFD数值模拟模型。为后面汽车动力转向器的流场分析奠定了理论基础。然后对汽车动力转向器的流道进行几何建模及网格划分,应用Fluent软件对汽车动力转向器流道进行数值模拟仿真,得出了转向器流场的压力分布、速度分布等。 根据仿真模拟结果分析了转向器吸油机对转向器内的液压油吸不净的原因。并通过几组数据的对比分析,得出了吸油机吸油效果最理想的一组参数。这为吸油机的进一步完善和优化提供了理论依据。 本文的工作为研究设计此类型的汽车动力转向器的流道结构提供了理论依据,同时对其流道的结构优化有着一定的参考意义。
【学位授予单位】:长春工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U463.4

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