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《哈尔滨工业大学》 2011年
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基于IEEE802.11n的CTBC可行性分析与测试

刘凯  
【摘要】:CBTC系统是利用无线通技术来实现车地之间的双向信息传输,而在此基础上构成的列车运行控制系统。采用CBTC的好处在于:可以降低系统设备成本、提高系统安全性、增加系统性能、提高运输能力。数据传输系统实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互,是CBTC系统的核心。CBTC代表了轨道交通列控技术的发展方向,备受世界轨道交通行业青睐。 无线局域网作为计算机与无线通信技术相结合的产物,是利用无线通信技术,在一定范围内建立的局部网络。它能够令用户间通过无线射频技术进行高速的传输数据,而摆脱了有线媒体介质的困扰。尤其在2009年10月份发布的IEEE802.11n具有最高600M的带宽。因此,研究运用IEEE802.11n技术的基于通信的列车控制系统的可行性有非常重要的意义。 论文通过CTBC、IEEE802.11n、信道建模和室外测试四个方向进行阐述,首先讲述了基于通信的列车控制系统和数据通信子系统,以及这两个系统对无线通信标准的要求。然后重点研究了IEEE802.11n标准物理层和MAC层关键技术和特性。接着分析高速移动中的无线信道,结合IEEE802.11n的物理层结构对IEEE802.11n应用在CBTC的可行性进行仿真。最后在室外对结合基于IEEE802.11g的CTBC系统对IEEE802.11n的移动性进行测试。通过对IEEE802.11n物理层移动性仿真和公路上IEEE802.11n移动性测试的结果进行分析,本文认为IEEE802.11n可以作为无线传输媒介应用在CTBC中。
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:TN925.93

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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