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《燕山大学》 2012年
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中型卡车鼓式制动器热机耦合分析

卢广磊  
【摘要】:鼓式制动器是常见的车用制动器,因其制动力大,造价低廉,在现代商用车上仍有着广泛的应用。但在实际使用中鼓式制动器却面临着多种失效问题,主要表现为摩擦失效、热衰退和断裂现象,这些问题会严重影响汽车的行驶安全性和可靠性,因此研究鼓式制动器仍然具有重要的现实意义。 制动器的工作过程是一个复杂的热机耦合过程,在此过程中热和力的综合作用造成制动器的失效与破坏。针对制动器在使用中遇到的这些问题,利用Abaqus软件对某载重六吨载货汽车的后桥制动器进行热-机直接耦合仿真分析。仿真分为两种工况,紧急制动和长坡制动,在两种工况下又分别设置了三种工作条件即无温度场、空气冷却和淋水冷却。紧急制动工况下,着重分析车辆在4.5m/s2制动减速度下制动鼓的工作状况并对紧急制动6m/s2减速度工况作了简单分析。长坡制动工况下,分析车辆在10%的坡度上连续制动1000m制动鼓的工作状况。 通过对制动器耦合结果分析,对比研究制动器在这些条件下的温升规律和瞬态温度场分布,轴向和周向应力场分布,制动鼓变形量和蹄鼓接触情况,探讨这些场域的变化规律和温度场与冷却条件对制动器的影响。分析结果表明:紧急制动工况下,制动蹄的张开力是影响制动鼓应力场的主要因素,长坡制动是一种危险工况,存在周向断裂的危险,而且影响应力分布的主要因素为温度场。
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U463.51

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【参考文献】
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