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《燕山大学》 2005年
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液压胀形汽车桥壳强度刚度及疲劳寿命分析

崔亚平  
【摘要】:汽车桥壳是车辆中重要的安全件和功能件,要有足够的强度和刚度,质量要小。液压胀形汽车桥壳是一种新工艺,试验研究发现:用液压胀形工艺制造汽车桥壳,强度刚度高,重量轻。但是,目前液压胀形桥壳成形过程中材料硬化的规律尚不清楚,其强度、刚度及疲劳寿命较普通桥壳提高多少,仍没有定量的分析和系统的论证,更谈不到提供桥壳优化设计的理论依据。因此对液压胀形桥壳强度刚度展开研究,具有重要的理论和实际意义。 本文在桥壳缩径工艺小批量生产试验基础上,对缩径管坯进行了压缩试验,得到了桥壳材料的硬化规律:管坯在缩径过程中材料的屈服应力提高了78.0%,第一次缩径强化占总强化的86.6%。 以0.75吨载重车液压胀形桥壳为例,对其强度及其垂直弯曲刚度进行了理论计算和有限元分析,得到了桥壳的应力应变分布规律。 以0.75吨载重车液压胀形桥壳为例,根据材料强化的修正疲劳寿命曲线,定量的分析了材料强化与桥壳寿命及承载能力的关系:当桥壳强度提高78.0%,其疲劳寿命提高为原来的97.9倍;疲劳寿命相同时,其失效应力提高57.7%;疲劳寿命为国家标准80万次时,其承载能力提高33.3%。 本文完善了液压胀形工艺理论,为液压胀形汽车桥壳的优化设计提供了理论依据,为液压胀形桥壳应用于实际生产提供了可靠的参考。
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:TG393

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1 崔亚平;液压胀形汽车桥壳强度刚度及疲劳寿命分析[D];燕山大学;2005年
2 高鹏飞;汽车后桥壳液压胀形工艺的数值模拟[D];燕山大学;2005年
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