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《燕山大学》 2006年
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基于降噪的汽车进气波纹管基础研究

田亚莉  
【摘要】:汽车噪声是城市交通噪声的主要组成部分,严重影响了人们正常的生活。对于涡轮增压发动机,其进气噪声比较突出。在空气滤清器和发动机之间连接波纹管可以起到降低进气噪声的作用。如何设计出结构合理的波纹管以保证降噪效果具有一定的理论和实际意义。 有限元分析方法是当前波纹管设计的主要方法,可以较为准确可靠地进行结构的静态和动态特性模拟,同时能对结构进行优化设计,是一种非常有效的分析方法。 本文在总结波纹管常规分析方法的基础上,运用有限元分析和计算的方法,以某一U型波纹管为例,建立了参数化的有限元模型,并对不同参数下的模型进行模态分析仿真出固有频率和振型;同时根据波纹管结构参数对其性能的影响,以波高、厚度、和波谷曲率半径为设计变量,各阶固有频率为目标函数,利用有限元优化设计模块进行了结构的优化设计。优化后的模型在满足强度、刚度等的要求下,固有频率值达到最佳。最后为了更为真实地模拟波纹管在实际工况下的振动特性,运用流固耦合基本理论和有限元法分析了有气体作用时的系统频率,为进一步正确计算提供了保证,也为波纹管在汽车进气降噪中的应用提供了可靠的依据。
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U464.134.4

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【参考文献】
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