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《哈尔滨工程大学》 2010年
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增压器噪声控制与进气消声器设计研究

刘丽媛  
【摘要】: 进气噪声是增压型发动机的主要噪声源,本文介绍了增压型发动机进气噪声的研究现状和方法,阐述了进气噪声源特性、产生机理以及控制方法。本文根据涡轮增压器中主要噪声源特性,设计了两套进气消声器。由于能改善消声效果和保护吸声材料不被气流吹出,穿孔元件在阻性消声器中广泛应用。为预测消声器的声学性能,首先需要确定贴附有吸声材料的穿孔元件的声学特性。本文将针对消声器声学性能的计算方法和贴附有吸声材料的穿孔元件的声学特性开展系统研究。 采用有限元方法研究贴附有吸声材料的穿孔元件的声学特性,首先需建立穿孔板声阻抗的有限元模型,分析各种结构参数对穿孔板声学厚度修正系数的影响,并根据计算结果给出贴附有吸声材料的穿孔板声学厚度修正系数的近似公式。 以长纤维玻璃丝棉作为吸声材料实验样品,验证两载荷法测量吸声材料声学特性方法的正确性,并测量出硅酸铝岩棉的声学特性参数——复波数和复阻抗。 以设计的两套进气消声器为研究对象,建立其有限元模型,将本文获得的贴附有吸声材料的穿孔声阻抗新模型和所测得的硅酸铝的声学特性参数导入声学软件SYSNOISE,通过声学仿真预测进气消声器的传递损失,并与实验测量结果比较,可验证对进气消声器模型的处理是合理的。研究各种结构参数对进气消声器声学特性的影响,结果表明,可以通过调整穿孔率、吸声材料填充密度、吸声材料的厚度等参数来改善进气消声器的消声性能。
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TK403

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【参考文献】
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【共引文献】
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【同被引文献】
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【二级参考文献】
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2 党启柏;车用双涡圈涡旋增压器的设计研究[D];兰州理工大学;2008年
3 牛志明;可变喷嘴涡轮增压器喷嘴截面积对车用柴油机性能的影响[D];吉林大学;2004年
4 陈超明;YC4G柴油机增压系统的优化匹配研究[D];吉林大学;2005年
5 孟维明;船用轴流式定压涡轮增压器采用可变喷嘴环的研究[D];大连海事大学;2006年
6 林惠义;汽油机涡轮增压系统匹配的通流模拟研究[D];清华大学;2008年
7 龙洁;基于ARM的嵌入式增压器测试系统[D];重庆理工大学;2009年
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9 余红东;车用柴油机与增压器的匹配试验研究[D];广西大学;2002年
10 郭鹏江;电控柴油机微粒排放的控制研究[D];吉林大学;2004年
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