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《哈尔滨工程大学》 2011年
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舰载飞机着舰飞行动力学仿真

程超  
【摘要】:随着我国综合国力的增加,我国对海洋的安全问题也日益重视。航空母舰是国家海上交通线和海上生命线的重要保障,其研发成功有利于更好的维护我国的领海权,保卫我国的广阔海疆。舰载飞机一直伴随航空母舰的产生、发展、日新月异,是航空母舰超级战斗力的最重要体现,其主要任务是为舰队护航、夺取海上或海岸制空权、制海权,攻击敌方舰队和陆上目标、支援登陆和抗登陆作战等。舰载飞机在航空母舰上的着舰难度非常大,且危险性极高,是事故的多发阶段,可见提高舰载飞机着舰安全性,对保障航空母舰的作战效能具有及其重要意义。 本文结合飞行动力学的知识,对舰载飞机着舰轨迹进行研究。研究的主要内容是舰载飞机着舰过程中的下滑段,而对于着舰时刻舰载飞机与航空母舰之间的相互作用没有讨论。通过对舰载飞机飞行过程中所受到的气动力和气动力矩的分析,结合舰载飞机飞行动力学知识,以苏-33舰载飞机为模型,对其着舰过程中的飞行轨迹进行了仿真。在舰载飞机着舰过程,由于空气动力等多方面的影响,需要对飞行姿态进行适当的调整,在本文的仿真计算中,给出了升降舵偏转角产生的俯仰力矩表达式,方向舵偏转角产生的偏转力矩表达式和襟翼所产生的升力的表达式,分析了着舰过程中下滑阶段和拉平阶段,给出不同阶段的舰载飞机运动方程组,最后给出了舰载飞机的着舰轨迹仿真曲线图。 通过本文的研究所得到的着舰参考方案,对实际的着舰飞行过程有一定的参考价值,对舰载飞机的研制和舰载飞机着舰技术的提高有着重要的意义。
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:V271.492

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