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《哈尔滨工程大学》 2017年
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基于PMI Auto-tuning的ME柴油机监测及故障诊断

陈祥军  
【摘要】:柴油机缸内压力的状态能够反映出主机的性能以及运行状态,如果缸内压力出现异常,柴油机很可能会出现问题,如各缸缸内压力不均匀,造成主机运转不平稳。目前采用机械的示功器测量柴油机缸内压力,不过机械示功器测量起来方法比较麻烦、使用寿命短且有误差大,那么通过其他设备对柴油机缸内压力快速便捷准确的测量,对柴油机的状态检测和故障诊断都具有十分重要的积极意义。本文应用PMI Auto-tuning监测系统对缸内压力进行监测,根据柴油机缸内压力数据对主机故障进行分析和诊断,设计了智能诊断系统模块,为进一步的柴油机智能诊断研究实验提供理论依据。论文主要进行了以下几个方面的研究工作。首先,介绍了大功率ME低速柴油机的结构及工作原理,说明了缸内压力对柴油机状态监测及故障诊断的重要性。在分析了 PMI Auto-tuning系统软件及硬件功能的基础上,设计了柴油机状态监测与故障诊断系统。其次,根据大功率ME低速柴油机的特点,重点研究了引起缸内压力异常的常见因素及对策,针对ME船用柴油机缸内压力过高过低故障故障模式下,应用PMI Auto-tuning监测系统对缸内压力、转速等参数进行了实时跟踪与分析,研究了主机缸内压力异常时柴油机故障诊断方法。然后,基于ME柴油机的工作原理、机构及PMI Auto-tuning应用特点的研究,设计了智能诊断系统模块方案。最后,在ME主机性能调试中,通过使用机械示功器与PMI Auto-tuning离线与在线监测系统进行对比优化,验证了该监测系统快速便捷准确的特点,并分析了 PMI Auto-tuning系统的经济效益。
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:TK428

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