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《哈尔滨工程大学》 2008年
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齿轮传动中气液两相润滑机理分析与实验研究

王进礼  
【摘要】: 齿轮传动的胶合失效是齿轮失效的一种主要形式,齿轮润滑是防止齿轮失效的有效手段。随着齿轮传动向高速、重载方向发展,对齿轮润滑的要求越来越高。气液两相流体润滑是一种新型润滑技术,它具有润滑效能高,适用范围广,节能环保等优点。开展齿轮传动中气液两相流体润滑技术研究对改善齿轮润滑效果、提高齿轮寿命、减少滑油消耗量具有重要的工程意义与学术价值。 论文对闭式齿轮传动中气液两相流体润滑技术进行了深入研究;对气液两相流体润滑系统的润滑机理和润滑特点进行了分析,完成气液两相流体润滑装置的设计,给出了齿面摩擦系统模型,从理论上分析了齿面磨损与齿面润滑的相互关系。 论文在分析了齿轮润滑试验准稳定状态相似准则的基础上,设计了试验方案,推导出在M—2000G型摩擦磨损试验机上模拟齿面润滑的模拟试验准则与模拟试验条件。按模拟实验条件设计了试验工况(转速、载荷),设计加工了试件,研究了试验指标参数的测试方法。 齿面润滑的模拟试验研究,主要以试件摩擦区温升、摩擦系数、试验前后试件表面粗糙度Ra值为评判指标,完成了气液两相流体润滑与润滑油润滑这两种润滑方式多种方案的润滑效果对比模拟试验。在试验中,气液两相流体润滑的滑油供油量远远低于油润滑的滑油供油量;而且在试件温升达到稳定时,可以使试件摩擦区温升降低26%以上;试验过程中,摩擦震动小,达到热平衡时间短;试验前后试件表面粗糙度Ra值小,说明试件有效接触面积增加,抗胶合能力增强。
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:TH132.41

【参考文献】
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