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《大庆石油学院》 2003年
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炼油厂降低催化汽油烯烃含量的研究

赵振盛  
【摘要】: 我国《车用无铅汽油》(GB 17930-1999)汽油烯烃≯35V%的新标准2003年7月1日在全国范围内强制实行,而我厂汽油产品烯烃含量高达50v%左右,重油催化装置降低催化汽油烯烃含量的问题直接关系到我厂汽油质量的升级换代。 研究结果表明:催化裂化装置的原料的变化直接影响到催化汽油的烯烃含量;可以通过优化催化装置的操作条件来降低催化汽油中的烯烃含量,其中通过提高催化剂平衡活性、控制反应深度、增加汽油回炼量、汽油深度稳定可以降低催化汽油烯烃含量,优化工艺条件对降低催化汽油烯烃含量有较大作用,汽油烯烃含量由60%降至50%左右;降低反应温度有利于降低催化汽油的烯烃含量,当反应温度的提高,热裂化反应速度提高的幅度大于催化裂化反应速度提高的幅度,汽油烯烃含量增加;剂油比的提高有利于降低催化汽油的烯烃含量,转化率提高,液化气产率提高,汽油收率先增加后略有下降,焦炭产率增加,氢转移反应指数提高,汽油烯烃含量下降;反应时间对产品分布及汽油烯烃含量有影响,增加提升管反应时间,液化汽、汽油产率提高,干气和焦炭产率增加。RFG-DQ催化剂和DOCO(1)都具有显著的降低汽油烯烃含量性能,但液化气收率增加,汽油收率下降,柴油收率上升。焦炭产率增加,催化汽油的辛烷值降低较多。 通过优化操作条件、降低反应温度、增大剂油比和采用有效降烯烃催化剂等措施可以有效的降低催化裂化汽油的烯烃含量,提高催化裂化汽油的产品质量,达到我厂汽油产品升级换代的目的。
【学位授予单位】:大庆石油学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TE626.2

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