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《东北林业大学》 2007年
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公路软土地基沉降量变权重组合预测的研究

赵诗涛  
【摘要】: 软土地基在外荷载作用下,其沉降大,持续时间也长。软土地基上的高等级公路,潜在的工后沉降会对交通运输造成相当大的危害,因此要对地基的沉降进行较为准确的计算和预测。由于影响软土地基沉降的因素很多,且各因素随时间都在不断变化,而且软土的性质极为复杂,土性参数的确定比较困难,准确计算和预测工后沉降是近年来公路工程研究的一个热点和难点。因此,研究和建立软土地基沉降计算及预测方法对我国快速发展的公路交通建设事业具有重要的指导意义。 本文首先阐述了软土地基的基本工程特性,通过对软土地基沉降机理及其发展规律分析与研究,总结出软土地基沉降发展经历了瞬时变形—固结变形—次固结变形三个阶段,并深入分析了各个阶段的发展过程及其特征。基于软土地基的应力—应变关系、地基沉降的一般规律等,指出了软土地基的固结沉降一时间过程曲线与“S”型成长曲线极为相似,并基于几种常见的“S”型成长曲线模型,引入“组合预测”的思想,提出了一种变权重组合预测方法,导得了能预测软土地基任一时刻沉降值的变权重组合“S”型成长模型及相应的解答。从而可根据有限的沉降实测数据,预测出软土地基的沉降发展过程。最后,本文采用Matlab程序语言开发出相应的沉降预测计算程序,并应用于哈尔滨绕城高速公路的软土地基工程实践。理论与实测结果分析表明,本文的软土路基沉降发展预测分析方法灵活,是一种实用而有效的方法,具有明显的优越性。
【学位授予单位】:东北林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U416.1

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