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《同济大学》 2008年
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半逆作法条件下地铁基坑的变形控制及环境效应研究

施林辉  
【摘要】: 由于地铁车站大多定位在城市政治、经济、文化、交通中心区域附近,周边地区地面建筑密集、交通运输繁忙、地下管线密布,周围环境对地铁基坑开挖引起的土体变形非常敏感。在地铁基坑施工难度越来越大,基坑变形的控制要求越来越严格的背景下,传统的顺作法施工技术的使用出现了很多局限性,而半逆作法施工技术以其突出的优点,在地铁基坑建设中越来越广泛的得到应用。因此,评估半逆作法施工技术在地铁深基坑工程应用中的优缺点和应用前景成为一个亟待解决的新兴课题,具有非常重要的现实意义与指导作用。 本文以上海市在建地铁基坑工程为研究背景,先从半逆作法的设计理论和施工工艺入手,分析了半逆作法施工技术的特点,再应用有限元数值模拟和实测数据分析这两种手段分析了半逆作法施工技术在控制基坑变形,保护基坑安全方面的特点,最后从基坑工程的环境效应角度分析了半逆作法施工技术在保护基坑周边环境方面的特点。 本文的研究表明,半逆作法有很强的控制基坑变形,保护周边环境的能力,有很大的应用价值和很广阔的应用前景,本文还对半逆作法施工技术与全逆作法,顺作法进行了全面的比较,通过一系列分析对比,给出了半逆作法的应用价值评价,为半逆作法施工技术的推广提出论证,也为今后同类研究工作提供了参考。最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。
【学位授予单位】:同济大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U231.3

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