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《上海交通大学》 2011年
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城市出租车资源配置研究

帅朝晖  
【摘要】:随着人民生活水平的提高,出租车也由我国城市早期的贵族出行方式,转变为城市居民日常的重要出行手段之一。根据对浙江省公共交通的居民出行特征显示,有14.8%的居民选择用出租车出行。这也证明了出租车在居民出行中的重要地位。 然而,随着人民对出租车出行需求的提高,出租车行业的服务水平却一直没有太大改善。“打的难”、“服务态度差”、甚至“拒载”等问题一直没有很好解决。 另一方面,作为出租车行业从业者的出租车司机,同样正面对着一系列的问题。如:运营成本高、运价不合理、油价上涨、乱收费等等问题,造成了出租车行业内部的各种矛盾。这些矛盾的集中爆发,导致了近年来全国各地频频出现的罢工、罢运事件。 解决出租车行业内外部矛盾的核心,在于进行系统、合理的出租车行业资源配置。一方面,利用市场的自我调节功能;另一方面则发挥政府的宏观调控作用。这样才能使中国的出租车行业真正的实现健康、快速的发展。 本文从出租车的基本特性与我国的出租车行业发展现状入手,分析了出租车行业资源管理与配置的基本政策与方法。结合嘉兴市的出租车行业的发展背景与现状,指出目前出租车资源配置政策中存在的一般问题。随后,借鉴国内外的实践经验,提出了完善嘉兴市的出租车资源配置政策的对策与建议。全文共分为七章: 第一章绪论部分。主要分析了本文的研究背景,给出了本文的研究目的与意义。提出了本文的研究内容与技术路线,并通过文献综述,对国内外的研究现状进行了阐述。 第二章论述城市出租车资源配置基本理论。分析了出租车的基本特性,研究了出租车的市场定位。并系统的总结了城市出租车资源配置的主要影响因素。 第三章描述嘉兴市城市出租车资源配置现状。研究了嘉兴市出租车的发展历程与资源配置现状。对嘉兴市出租车发展面临的环境与形势进行了分析。 第四章分析嘉兴市城市出租车资源配置存在的问题。系统阐述了嘉兴市出租车发展中存在的问题。 第五章借鉴国内外出租车资源配置经验。从投放模式、经营模式、行业管理模式等方面分析了国外内的出租车资源配置方法,并总结了对嘉兴市的出租车资源配置的借鉴经验。 第六章提出完善出租车资源配置政策的对策与建议。在前面研究的基础上,对出租车资源配置政策的改善方法进行了系统的阐述,并给出了具体的建议。 第七章总结部分。对全文进行了总结,并指出了未来的研究方向。 本文的创新部分,在于对城市出租车资源配置的系统阐述、分析与研究,并根据嘉兴市的实践经验,结合国内外的先进方法,系统的提出了适合我国现状的资源配置改善政策与建议。
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F572

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