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波纹翅片管换热器空气侧传热传质特性及R410A空调的制冷剂分布特性

张圆明  
【摘要】: 空调器能否高效运行受制于很多因素的影响,其中包括翅片管换热器空气侧的传热传质和压降特性以及空调系统开停机过程的动态特性和稳态运行时的制冷剂分布特性等。为了提高空调系统的性能,本文将对以上两个方面展开研究。 波纹翅片管换热器是应用最为广泛的翅片管换热器之一。本文对析湿工况下7个带亲水层和3个不带亲水层波纹翅片管换热器空气侧的传热传质和压降特性进行了试验研究,并分别以Colburn换热因子、Colburn传质因子和Fanning摩擦因子来表征空气侧传热、传质和压降特性。研究的主要结论如下: (1)分析了各种入口空气状态参数和换热器结构参数对带亲水层波纹翅片空气侧特性的影响,开发了析湿工况下带亲水层波纹翅片管换热器空气侧的换热和压降关联式,平均误差分别为6.5%和9.1%,它们对设计和评价该类型换热器具有一定的指导作用。 (2)分析了析湿工况下亲水层对波纹翅片管换热器空气侧特性的影响。结果发现,带亲水层波纹翅片管换热器空气侧的换热特性比不带亲水层的要差一些。但亲水层可以显著地降低换热器空气侧的压降,降低的最大幅度可达到44%。 (3)比较了干、湿工况下波纹翅片管换热器空气侧的换热和压降特性。对带亲水层的波纹翅片管换热器,析湿工况下的空气侧压降显著地高于干工况下的,前者与后者的压降因子比值最高可以达到2.2;当入口风速大于2.0 m/s时,湿工况下的换热因子高于干工况下的。 (4)开发了析湿工况下带亲水层波纹翅片管换热器空气侧的传质因子和热质比拟关系关联式,平均误差分别为5.9%和6.4%,它们为实际中计算波纹翅片管换热器空气侧的传质量和潜热换热量提供了方便。本文还通过称重试验研究了R410A空调系统开停机过程中的制冷剂迁移特性和稳态运行时的制冷剂分布特性。提出了一种在线液氮称重法(QOMM)来测量系统主要部件中的制冷剂质量,这种方法在满足测量精度的情况下比传统制冷剂测重方法更加节约制冷剂,更加环保,并可以加快试验进程。根据空调稳态运行时换热器中制冷剂质量的测量值,验证了11种经典的空泡系数模型,分别给出了在制冷和热泵模式下适合于R410A空调系统两相区的空泡系数模型,从而极大地方便了R410A空调系统两相区的参数计算。R410A空调器制冷模式下空泡系数公式宜采用Hughmark模型,而热泵模式下宜采用Premoli模型。


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