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《上海理工大学》 2006年
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基于低载强化的汽车变速箱齿轮磨合规范研究

邵晨  
【摘要】: 变速箱是汽车上的重要部件,其结构强度和耐久性指标非常重要。在当今汽车生产向着多品种小批量发展的趋势下,为了使相同尺寸规格的变速箱满足不同型号车辆对变速箱强度的不同要求,也为了在不改变磨合成本的前提下提高变速箱的使用寿命,本文对某轿车变速箱齿轮的低载强化进行了初步的研究,并将低载强化与轿车变速箱的磨合相结合,合理设置变速箱齿轮的磨合规范以达到最佳强化效果。 研究中,通过对某车变速箱倒档圆柱直齿轮的疲劳分析和台架试验,得到了该齿轮的应力-寿命曲线和弯曲疲劳强度。再通过低载强化定量定性试验以及数值试验,得到了该齿轮的低载强化特性。根据倒档圆柱直齿轮低载强化特性和原有的磨合时间,在不增加成本(亦即不增加磨合时间)的基础上,研究并提出了该变速箱的具有强化效果的磨合规范,并在变速箱试验台上对该磨合规范进行了试验验证。 试验结果表明,在原有的磨合时间下,最佳磨合载荷进行磨合强化后,该变速箱的平均疲劳寿命与按国外磨合规范相比提高了39%。基于低载强化的汽车变速箱齿轮磨合规范的研究,不但有助于提高变速箱的疲劳寿命,也为进一步制定轿车变速箱齿轮的磨合规范、标准提供了技术依据。在不改变磨合成本的前提下提高变速箱的疲劳寿命,不仅可以为企业带来直接经济效益,也为汽车结构件的轻量化设计开辟了一条新途径。
【学位授予单位】:上海理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U463.212

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