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《上海海事大学》 2005年
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ERM体系框架构建及其评价体系研究

傅爱庆  
【摘要】:伴随着工业自动化技术的日新月异的变化,船舶机舱自动化技术也有着突飞猛进的发展。随着机舱自动化水平的不断提高,机舱设备的集成度、稳定性、通用性也同益加强。然而,自动化技术的发展并没有给机舱安全带来质的变化,经过研究生期间对船舶机损事故的整理分析,在国内主要航运公司发生的400多重大机损案例中,人为因素失误的案例达330件,占全部案例的83.1%,与国内外公认的80%的人为因素失误比率非常接近,证实了船舶事故在许多方面与人的因素有关,人为因素失误是船舶事故的最主要原因,因此从宏观角度对机舱资源进行整理分析,对于减少机舱人为因素失误很有意义。 在本论文选题之初,可供参考的有关机舱资源管理(Engine room Resource Management,简称ERM)文献十分有限,机舱资源管理的具体内容与规范在航运界正处于萌芽阶段。而驾驶台资源管理已经卓有成效,从资源管理的角度出发,详细参阅分析了驾驶台资源管理及其培训体系的相关资料。由于目前人为因素失误构成了机舱事故的主要原因,所以在整个机舱资源管理体系框架的研究中,将它置于了十分突出的地位。 本文的机舱资源管理体系主要从四个方面入手,包括机舱人力资源管理,机舱设备资源管理,机舱消耗资源管理,机舱信息资源管理。其中人力资源管理又主要包含人为因素、安全文化、技术管理;机舱设备资源管理又主要包含动力设备管理、管系管理;机舱消耗资源管理又主要包含油类管理、备件物料管理、淡水管理;机舱信息资源管理又主要包含机舱资料管理、日常维护管理。本文在具体研究机舱人力资源管理中人为因素的基础上,引入了层析分析法,并借鉴驾驶台资源管理模式,建立了一套应用于机舱资源管理培训的评价体系。 本文紧紧围绕机舱资源管理组织材料,并将重点置于人为因素的分析探讨方面。本文有六个部分组成,第一部分为机舱资源管理的概述,第二部分机舱资源管理分析与框架的构建,第三部分机舱人力资源管理,第四部分为机舱中人为因素分析,第五部分为机舱资源管理培训中综合能力的评价,第六部分为论文的结束语。
【学位授予单位】:上海海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:U676.4

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【引证文献】
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【参考文献】
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【同被引文献】
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