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《南京航空航天大学》 2012年
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某型发动机滑油颗粒监测试验研究

曹宏庆  
【摘要】:航空发动机是飞机的心脏,其安全性、可靠性对保障飞行安全,提高战斗力具有重要意义。由于现代航空发动机结构复杂,并且工作在高温、高转速等恶劣条件下,因此在发动机的研制、生产、试验以及实际运行中,对其运行状态进行实时监控和故障诊断显得尤为重要。 作为大型、复杂的机械系统,磨损类故障是航空发动机运行过程中的常见故障之一,严重影响其运行的安全性、可靠性和高效性。因此,以滑油颗粒监测与控制为代表的航空发动机摩擦学系统监测技术,在发动机的零部件加工与装配、发动机总装、发动机工厂试车、发动机检验试车以及实际运行过程中可以发挥重要作用。 本文的研究工作主要包括以下三大部分:首先在对发动机零部件的加工、装配及发动机试车等工艺流程进行深入调研的基础上,进行发动机总装清洁度监测实验、发动机工厂和检验试车污染与磨损颗粒监测实验、发动机长期试车磨损状态监测与故障诊断实验等监测试验;其次,研制开发发动机油液实时检测和分析系统,对采集油液样品进行透彻详尽的分析;最后,将经典数学方法与相关学科领域的新技术、新方法对比、统一起来,从而充分挖掘滑油颗粒携带的海量信息,提高发动机滑油颗粒监测试验的科学性和准确性。 本文在对发动机零部件清洁度监测、发动机装配清洁度监测、工厂试车监测、检验试车以及长期试车进行持续试验研究的基础上,探索航空发动机滑油颗粒监测与控制规范,将填补我国航空发动机磨损状态监测理论与实践研究的空白,也为航空发动机生产的质量控制提供有力的保障手段。
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:V263.6

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【参考文献】
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