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《南京航空航天大学》 2008年
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飞机DCBPCU及其可靠性技术研究

黄仙密  
【摘要】: DCBPCU是飞机自动配电系统的控制核心,本文在实现其强大控制功能研究的基础上,进一步开展了对提高其可靠性的研究。 本文研究的重点,是对DCBPCU的容错技术从相似双余度技术到非相似双余度技术的改进,双余度体系采用的是热备份技术,故障裁决采用的是由互相裁决和第三方裁决共同组成的方案。本文从硬件和软件两个方面对双余度技术进行了改进,硬件方面,从完全相同结构的CPU控制板改为不同结构的CPU控制板;软件方面,从完全相同的编程语言改为不相同的编程语言,整体上达到消除因产生共性故障而使系统崩溃的目的。本文从控制系统的功能,硬件结构,软件流程等方面详细地说明了整个系统的实现和关键技术。 其次,本文对系统的可靠性进行了数值分析。引入了贝叶斯理论原理,结合传统的故障树分析建模方法,建立了单个元器件对整个DCBPCU系统可靠性影响大小的故障模型,给出了MTBF与故障概率的函数关系,为进一步对整个配电系统可靠性分析提供了思路和方法。 最后,为提高飞机DCBPCU系统通讯的可靠性,将对光纤通讯的研究提上了日程。在本文中,主要介绍了光纤通讯的基本原理、单收单发电路元器件的选取和整个电路模块的实现,给出了相关原理图和系统实物图。
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:TM76

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1 黄仙密;飞机DCBPCU及其可靠性技术研究[D];南京航空航天大学;2008年
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