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《南京理工大学》 2018年
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车载售票机的设计与实现

余乃文  
【摘要】:快速公交(BRT,Bus Rapid Transit)是一种介于轨道交通和传统公交之间的新型公共客运方式,其运量大于普通公交且拥有独立的站台及地面通道,并配备有专用的运营调度系统,目前己在全国34个城市得到应用。车载售票机作为BRT系统中的关键辅助售票设备,有利于缩短乘客上车时间,减少站台建设成本。本文主要研究对象是快速公交系统中的车载售票机,研究的具体工作是对其硬件及软件的整体设计。首先根据车载售票机在BRT系统中的实际使用需求和使用环境,确定了车载售票机的功能模块划分和设备框架结构。然后对车载售票机控制系统中的三种关键技术:嵌入式软件架构、串口通信协议、设计模式应用进行了详细介绍。其次依据模块划分完成了钱币处理模块的结构、电路及控制程序设计,储值卡读写模块电路及控制程序设计,I/O控制模块的电路及控制程序设计。最后对主控模块中的应用软件进行了分层式的架构设计,利用动态链接库技术实现了各层的功能组件,基于HTML(HyperText Markup Language,超文本标记语言)技术完成了软件界面设计,在MFC(Microsoft Foundation Classes,微软基础类库)框架下设计了后台程序,通过对功能组件的调用及与HTML文档的交互实现了乘客及维护人员对车载售票机的使用需求。文末还提出了设计中一些展望,希望有助于日后车载售票机领域的进一步研究。
【学位授予单位】:南京理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U463.6;U469.13

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【参考文献】
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