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《河海大学》 2004年
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东亚地区国际港口集装箱运输竞争力比较研究

黄健元  
【摘要】:东亚地区经济贸易的不断发展,导致有关港口之间集装箱运输的竞争空前激烈,已进入白热化状态。为分析我国大陆相关港口在枢纽港之争中的状况,为相关港口进一步的发展提供有益的咨询意见。本文就东亚地区有关国际港口集装箱运输的竞争力进行比较研究。 论文对世界港口集装箱吞吐量的演变情况进行了分析,在建立了界定原则的基础上,确定了本研究进行竞争力比较研究的八个港口。通过查阅大量资料,结合对大陆及台湾地区有关专家的咨询意见,依据相关原则建立了基于各国际港口吸引腹地集装箱货源以及中转集装箱货源,籍此成为集装箱枢纽港的能力以及港口企业自身的微观财务收益能力的竞争力综合评价指标体系。 国际港口集装箱运输竞争力的评价是一个复杂的大系统问题。本文采用基于模糊集的有关综合评价方法。而现有的模糊优选模型以及基于模糊一致矩阵理论的决策分析方法尚存有不足之处。本研究提出了相应的改进方法:一是将基于模糊一致矩阵理论的决策分析方法推广到了多层次的情况,使之适用于多层次、多指标综合评价问题;二是将对定量指标问题具有优越性的模糊优选模型和对定性指标问题具有优越性的基于模糊一致矩阵理论的决策分析方法结合起来,构建了更适合应用于实际综合评价问题既有定量指标又有定性指标的模型,即所谓的混合型模型。 针对相关研究往往停留于定性分析、缺乏系统定量研究的现状,本研究花了大量的时间和精力,采用分类采集的方法,确定了东亚地区八个国际港口相应的各项评价指标值,并利用相关模型进行了实证分析,根据定量的综合优度值得到八个港口集装箱运输竞争力的综合排名结果。并且根据各分系统中的综合评价结果,分析了各国际港口在每个分系统中的综合表现。 本研究最后通过分析我国大陆三个港口在准则层面的综合表现,揭示了三港业已存在的竞争优势和尚存的劣势。根据三个港口各自的发展定位,采用SWOT分析方法,进一步分析了三港在集装箱枢纽港建设过程中的优势、弱势、机会以及威胁。在此基础上提出了三港提升集装箱运输国际竞争力相应的对策建议。
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