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《南京林业大学》 2011年
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ABS霍尔式轮速传感器磁体测试技术研究

周菊  
【摘要】:轮速传感器是汽车ABS的重要组成部分,由于霍尔式轮速传感器具有适应车速范围宽,抗干扰能力强的优势,逐渐取代传统电磁感应式轮速传感器。永磁体是霍尔轮速传感器的主要组成部分,其磁场分布均匀性会使轮速信号的占空比超出标准值范围,进而会影响ABS的轮速计算的精确性。 根据差分式霍尔轮速传感器的工作原理,分析了轮速信号占空比的影响因素:车速、齿圈、传感器与齿圈间隙、永磁体不均匀。根据ABS算法和信号处理方式,分析了轮速信号占空比超出30%-70%的正常范围时,对ABS控制精确性和稳定性能的影响。根据轮速传感器的结构,永磁体和齿圈的实际材料参数和尺寸,以及对不均匀磁体的合理假设,应用ANSYS软件建立了传感器模型,仿真结果显示不均匀永磁体改变了传感器的原始波形,从而会改变轮速信号的占空比。 针对ABS霍尔式轮速传感器磁体测试需要,在总结目前的磁场测量技术的基础上,应用ANSYS软件,建立了均匀永磁体和不均匀永磁体模型,仿真分析结果显示:在永磁体的周向中间,距离永磁体表面2mm的范围内,均匀永磁体和不均匀永磁体一周的磁场变化相差最大。根据此结果,设计了测试系统总体方案和测试传感器安装位置。考虑偏心距和传感器频率响应,通过试验确定了测试转速为1400r/min。根据系统设计方案和实验室现有条件,构建了试验系统,并在LabVIEW开发环境下,结合VC++语言,开发了系统软件,包括数据采集模块、数据计算模块和结果保存模块。 开展了永磁体均匀性测试试验,结果表明:信号的平均值统计量对磁体磁场不均匀性不敏感,不能作为判断永磁体是否合格的特征量;信号的方差、峭度系数、最大值对磁体磁场不均匀性均较敏感,其中信号的方差最灵敏。优先选用方差作为测试系统判断永磁体磁场均匀性是否合格的特征量。其判断永磁体磁场均匀性不合格的下门限值为0.16v2。
【学位授予单位】:南京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U463.526

【参考文献】
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