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《南京林业大学》 2006年
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高寒地区沥青稳定碎石基层柔性路面适应性研究

王国忠  
【摘要】:进入20世纪80年代以来,随着交通量的快速增长,半刚性基层沥青路面成为我国路面结构的主要形式。半刚性基层材料虽具有强度高、板体性强等优点,但是,大量的研究和工程实践表明,除了设计和施工等原因外,半刚性基层有其自身的局限性。本文在借鉴国内外相关研究成果的基础上,结合内蒙古呼伦贝尔地区特殊的气候条件,分析了沥青稳定碎石基层沥青路面结构在高寒地区的适应性。所作主要工作和取得韵成果如下: 1 根据沥青路面基层性能要求,参照国内外沥青稳定碎石基层混合料的级配范围,针对3种典型级配的混合料,应用分形理论分析了级配走向与分形维数的关系。研究表明,分形维数与2.36筛孔通过率、集料间隙率线性相关。 2 采用单轴压缩进行了沥青稳定碎石基层混合料高温稳定性试验,根据相关评价指标分析了级配走向对其抗永久变形能力的影响;采用弯曲试验、弯曲蠕变试验和低温劈裂试验进行了低温抗裂性检测;采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验进行了水稳定性检验。在级配范围内偏上限的混合料具有良好的高温稳定性与低温抗裂性,近中值的混合料水稳定性较好。经验证,沥青稳定碎石混合料抗高温变形和低温抗裂性能与分形维数有良好的相关性。 3 确定轮胎的接地形状和压力分布以及荷载作用形式,考虑路面结构层间接触条件,利用通用有限元程序分析了沥青稳定碎石基层沥青路面在半正弦波动态荷载作用下的力学响应。结果显示,设置沥青稳定碎石基层路面能够改善半刚性材料层受力状态。 4 根据内蒙古呼伦贝尔地区的典型气候条件,应用数值分析的方法,建立了路面结构温度场,进一步分析了沥青稳定碎石基层沥青路面温度应力。分析得出,设置沥青稳定碎石基层路面能够改善半刚性材料层温度状况以及层底温度应力。
【学位授予单位】:南京林业大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U416.217

【引证文献】
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【同被引文献】
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