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《南京林业大学》 2007年
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城市道路交叉口沥青混合料路用性能研究

樊兴华  
【摘要】: 随着我国城市交通的发展和城市化水平的不断提高,道路交通流不断增大,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。因此如何设计以提高抗车辙能力为主,同时改善沥青混合料的抗水稳定性、低温抗裂性等综合路用性能,以适应南京市特殊的气候条件和城市交叉口的交通特性,是当前道路工作者所面临的重要课题之一。 本论文针对南京市气候特点和交叉口交通特性,在借鉴国内外现有研究成果的基础上,本研究沥青混合料矿料级配类型拟采用AC-13C型、SMA-13两种密级配,结合料采用基质沥青和SBS改性沥青,制作了AC-13C型普通沥青混合料、AC-13C型改性沥青混合料、SMA-13道路石油沥青混合料、SMA-13改性沥青混合料四种沥青混合料。通过室内试验对这四种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗压强度及劈裂强度的测定,对比研究了沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、劈裂劲度模量、压缩蠕变劲度模量、弯曲应变能密度等参数,对各类型的沥青混合料路用性能指标进行了较全面的试验研究,探索各种沥青混合料对沥青路面技术性能的改善的程度,从而提出适合南京城市道路交叉口路面上面层沥青混和料的组成设计。 最后作者根据对试验结果的分析,得出了适用于南京市道路交叉口路面上面层的沥青混合料组成以SMA-13为好,并为城市道路交叉口路面的研究和在江苏省的推广提供参考。
【学位授予单位】:南京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U414

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