印度尼西亚通道对西太平洋海温及大气影响的数值模拟

【摘要】： 本文采用GISS海气耦合模式，利用现代及14maB．P．时设计的海陆分布作为边界条件，分别进行了数值模拟。对模式的模拟能力进行了评估并分析了海陆变化对大气和西太平洋海温的影响。结果表明：(1)GISS模拟的结果与现代气候状态是比较接近的。模拟结果也有某些问题，需要进一步的改进。但由于GISS海气耦合模式物理过程已基本齐全，又设计简单，对于没有大型计算机而又需要进行海气耦合模拟以探讨气候变化机制的课题，是一个实用的工具。(2)北半球冬季，由于海陆分布的差异使得海温在海洋上层古海温要暖于现代，在海洋中上层(约200—1500米)现代的海温则要暖于14maB．P．模拟的海温，海温温差最明显的地方出现在500—600米之间。南半球的变化幅度要大于北半球，到海洋深层，海温温差变化不是很明显。印度尼西亚地区的海流通道的关闭，使得海温在中层现代比古代(14maB．P)模拟的海温要暖，形成浅层暖池。但单是上述通道关闭，暖池只形成在150米以下，中心在300—600米深海洋层，而海洋上层(150米以上)仍为现代冷。依数值模拟来看，只有上述通道的开启，并不能形成如现代浅层海洋暖池。夏季与冬季的变化相类似，只是在强度与范围上略有不同。(3)无论是夏季还是在冬季，在地形发生变化的区域里，14maB．P．试验模拟的气候基本态(如表面气温、海平面气压、降水、高低空流场)与现代模拟相比发生一定的变化，表明海陆差异对气候造成了一定的影响。