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《浙江大学》 2010年
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掺醇汽油的油膜动态特性研究

朱一峰  
【摘要】:基于模型的控制技术是现代汽油机控制重要的发展方向,也是国内外研究的热点之一。在进气道燃油喷射汽油机中,为达到瞬态工况下良好的空燃比控制效果,必须建立基于油膜特性的燃油补偿器。 Aquino的X—T模型是表述进气道燃油蒸发过程最为简单、易行的方法,其中油膜动态特性参数X和T的辨识是保证模型精度的关键。本文对进气道燃油喷射汽油机施加喷油方波扰动,测量空燃比响应信号,结合卡尔曼滤波算法,辨识出X和T,并建立补偿器予以验证;然后根据进气门传热原理和气液两相传质过程分别建立油膜壁面温度模型、燃油附着比例模型、油膜蒸发时间常数模型。并拟合出模型中的参数;最后分析汽油机运行工况对油膜动态特性的影响。 本文还针对掺醇比例分别为10%、20%、30%的乙醇汽油,通过分析乙醇汽油的燃油特性研究其对进气道油膜动态特性的影响。并通过实验分别辨识各种掺醇比例下的油膜动态参数X和T。研究结果表明:乙醇汽油比纯汽油更容易挥发,其进气道油膜蒸发时间常数T越小。
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