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《浙江大学》 2003年
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城域智能交通系统中的控制与优化问题研究

李威武  
【摘要】: 智能交通系统是城市交通控制系统与先进的计算机技术、自动控制技术、通讯技术以及人工智能技术相结合产生的具有重要现实意义的交通解决方案。它的出现给自动控制理论带来新的应用对象和要求。智能交通控制和智能交通诱导是整个智能交通系统实施和运营的关键部分,对这部分的研究有很强的现实意义和理论价值。 本文在城域交通控制方法、交通诱导系统以及先进的交通管理系统等方面进行了全面且深入的研究,在总结目前已有研究成果的基础上做出了有效的改进,提出了自己的创新点。 本文的主要内容和创新点包括: 1.提出一类灵活的面向城域单交叉路口的分级模糊控制器。该分级模糊控制器不仅能大大减少模糊规则数目,并且可以采用进化算法对控制器的模糊隶属度函数进行离线自适应优化,从而不断跟踪交叉路口的交通状况变化,使模糊控制的效果得到较大提高; 2.提出一种基于分布式Q学习的区域交通协调控制算法。基于分布式Q学习的区域交通协调控制摆脱了一般的带上层监控的递阶控制模式,无需预先了解交通流模型,各交叉路口控制器之间所需的通信量很少,是一种具有一定潜力的城市交叉路口组协调控制方式。 3.提出一种新型的智能群体优化方法—细菌群体趋药性优化算法。细菌群体趋药性算法同时使用单个细菌在引诱剂环境下的应激反应动作和细菌群体间的位置信息交互来进行函数优化。细菌群体趋药性算法在保留单个细菌较强的搜索能力的基础上克服了细菌趋药性算法收敛速度较慢的不足,是一种具有进一步研究价值的新型函数优化方法。该算法在城市动态交通诱导系统中获得初步应用。 4.提出一种基于多Agent技术的城域智能交通管理系统的模型框架。采用多Agent技术的集成交通控制系统框架模型,以分布式计算模式平衡交通控制网络的计算负荷,提高了诱导子系统与控制子系统的融合程度,也增强了控制系统的鲁棒性与实时性。 沁)’,认掌 浙江大学博一卜学位论文 最后,总结全文的工作,并指出若干有待于今后进一步研究的内容。
【学位授予单位】:浙江大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TP29

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前9条
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【参考文献】
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【共引文献】
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10 张志华;王莉;刘洪;;最大化网络广告收入的投放决策[A];第二十六届中国控制会议论文集[C];2007年
中国博士学位论文全文数据库 前10条
1 张杏莉;几何约束求解关键问题研究[D];山东科技大学;2010年
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 李炜;基于ARM的城市多路口智能交通控制器设计[D];安徽工程大学;2010年
2 廖家平;基于光电传感器的智能焊缝跟踪系统的研究[D];南昌航空大学;2010年
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【同被引文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前2条
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【二级引证文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前4条
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