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配气机构动力学模型的应用研究

李建锋  
【摘要】:配气机构是内燃机中的一个重要部件,其性能的好坏,直接影响到整机的工作性能,因此配气机构动力学模型的研究是当前内燃机研究的主要方向之一。随着对发动机性能和排放要求的不断提高,使得配气机构的开发和研制以及使用新型配气机构变得更加迫切。对于目前存在的各种动力学模型,如何的比较认识这些模型的优劣,以及各种模型的使用范围,这些还需要进一步的研究发展。 本研究是在大量阅读国内外有关文献资料的基础上,结合与北方发动机研究所合作的配气机构测试系统课题的实际情况,采用模型分析,理论计算与试验测试相结合的研究模式,对配气机构动力学模型进行了比较研究,已经初步取得一些效果。 论文主要工作: 1.分析单质量模型和二质量模型,建立微分方程组,利用Visual C++软件进行编程计算。采用两种模型对175F柴油机配气机构的运动规律进行了动力学计算,并进行对比分析。 2.对发动机配气机构的动态测试系统进行了软硬件设计。其中,硬件设计包括动态信号分析仪的选择、传感器的选择、采集控制电路的设计等。软件设计包括了数据采集和数据分析两大部分。 3.用自行设计的测试系统对175F柴油机进行了动态测量,并对采集到的动态信号进行了数据后处理。


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