收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

电磁全可变气门的仿真控制及相关研究

王希珍  
【摘要】:随着对发动机性能和排放要求的不断提高,使得可变气门机构(VVT)的开 发和应用变得非常迫切。但是至今为止还没有一个机构既能满足最大限度地发挥 可变气门的功能和效益,又能像传统配气机构那样正常可靠地工作。电磁全可变 气门技术(EMVA)是可变配气相位技术发展的最新进展之一,它能够很好地满 足上述要求,是实现发动机低能耗和低污染的发展目标的一个非常有效的途径。 国外许多著名大学和公司都投入了大量的人力物力进行EMVA的研究开发,但到 目前为止,无论是结构还是控制方面的技术都不够成熟,距实用尚有较大距离, 还需要进一步的发展完善。 本研究是在大量阅读国内外有关文献资料的基础上,结合与一汽集团无锡油 泵油嘴研究所合作的电磁可变气门机构课题的实际情况,采用模型分析、仿真计 算与试验测试相结合的研究模式,对EMVA系统进行了较为系统和深入的研究, 已经初步取得了一些明显的效果。 论文主要工作: 1.分析电磁全可变气门系统的数学模型,利用MATLAB/SIMULINK软件进行仿 真计算,通过研究电磁气门系统的工作机理,揭示电磁阀各种工作参数对其工 作响应过程的影响规律,以便对电磁阀的设计制作提供可靠的参数和依据。计 算机仿真用于开发和优化EMVA系统可以减少试验次数,节省大量资源和时 间,不仅具有试验无法相比的低成本、短开发周期等优越性,同时还便于对各 种参数对电磁气门的影响进行研究。在仿真计算结果基础上及借鉴国外的开发 经验,首次设计了一套利用高电阻率的硅钢片作为磁导体的电磁全可变气门机 构,可以在现有条件下最大限度地降低磁滞和涡流损耗。 2.针对EMVA机构的数学模型,在国内首次进行了该机构的控制理论研究,比较 了PID控制和反馈—前馈迭代学习控制的仿真结果,反馈—前馈迭代学习控制 方法比PID控制方法具有明显的优越性。它能够很好地对期望轨迹进行快速完 全的跟踪,并且能在理论上解决软着陆的问题,为解决EMVA机构走向实用化 的最大障碍——软着陆问题,提供了一个切实可行的方法。 3.对EMVA系统的电控单元(ECU)进行了软硬件设计。其中,硬件设计包括单 片机及仿真器的选择、传感器的选择、驱动电路的设计等。软件设计给出了ECU


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前20条
1 吕志远,韦习成,李健;气门杆耐磨减摩钒氮硫共渗工艺及其摩擦学特性研究[J];汽车技术;1998年06期
2 赵学海;气门导管的长度与发动机烧机油[J];汽车维修;1998年10期
3 金其炳;任诗福;李玉森;;复合陶瓷柴油机气门的研究与应用[J];内燃机车;2006年11期
4 王忠诚;李杨;王东;戴荣升;;气门液体软氮化外观质量缺陷产生原因与对策[J];内燃机配件;2009年03期
5 徐耀南;;气门生产线总体工艺方案构成[J];机车车辆工艺;1990年06期
6 吉国光;;如何提高气门与座的密封性能[J];汽车工艺与材料;1993年07期
7 李东红;赵喜海;;气门与气门座修理后为何有异响[J];汽车维护与修理;2000年03期
8 李芬;莫东强;王飞华;林德平;廉绍玲;;发动机气门盘部弦位掉块失效分析[J];机电工程技术;2006年08期
9 许勇静;张智;;柴油机气门温度的实验测量[J];船海工程;2007年04期
10 汪云;魏明锐;李颢;;F3000柴油机的气门导杆窜油研究[J];内燃机;2008年05期
11 梁沃军;王娜;;PLC在气门杆无心外圆磨床自动化改造中的应用[J];机电工程技术;2010年03期
12 邓令乐;;东风_4型机车柴油机气门损坏的原因分析及解决措施[J];京铁科技通讯(太原刊);2002年04期
13 沈建明;摩托车气门锥面磨削有心夹具[J];内燃机配件;1997年02期
14 韦公远;;改善气门导管润滑的一个措施[J];农业机械;1999年10期
15 张敬源;关于JB/T6012-92标准的几点认识[J];内燃机配件;2002年01期
16 刘吉敏;;检修后启动困难[J];农业机械;2002年04期
17 杨红坤;;浅谈气门间隙的调整[J];中国西部科技(学术);2007年07期
18 黄文华;李香;;自动线镀硬铬故障一例[J];电镀与精饰;2010年01期
19 黄华;刘佐民;;基于ANSYS-WORKBENCH的气门偏摆落座力研究[J];机械制造;2010年06期
20 王忠诚;;气门热处理变形的控制[J];现代零部件;2011年05期
中国重要会议论文全文数据库 前5条
1 张国化;;多槽型气门锁夹槽加工方法探讨[A];安徽省装备制造业发展论坛会论文集[C];2003年
2 李孝阳;;气门锁夹脱落原因分析[A];2005年“南骏杯”汽车学术年会论文集[C];2005年
3 李刚;;气门旋转机构在柴油机上的应用[A];第十七届全国大功率柴油机学术年会论文集[C];2011年
4 孙仁云;;汽车发动机液力挺柱试验台的设计[A];全面建设小康社会:中国科技工作者的历史责任——中国科协2003年学术年会论文集(上)[C];2003年
5 罗马吉;文醉;向梁山;;非道路用柴油机进气压缩过程数值模拟[A];湖北省内燃机学会2009年学术年会论文集[C];2009年
中国博士学位论文全文数据库 前6条
1 杜灿谊;基于建模仿真与振动分析的发动机故障诊断方法研究[D];华南理工大学;2013年
2 刘金榕;基于高速电液阀的变气门执行系统关键技术研究[D];浙江大学;2009年
3 雷基林;高效低污染非道路卧式柴油机关键技术研究[D];昆明理工大学;2011年
4 刘梁;发动机电磁驱动配气机构的研究[D];南京理工大学;2012年
5 崔洪江;YC6T柴油机进排气系统性能仿真及优化研究[D];大连海事大学;2011年
6 张登攀;柴油机进气预混甲醇的台架试验和醇气混合过程数值模拟[D];江苏大学;2011年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 张明灿;内燃机用动磁式电磁驱动气门的研究[D];天津大学;2012年
2 武丽梅;气门杆端面焊接工艺及材料研究[D];重庆大学;2003年
3 张建庭;气门动态特性数据处理及参数识别方法的研究[D];杭州电子科技大学;2012年
4 梁志鹏;国V柴油机配气系统正向设计开发与分析研究[D];天津大学;2012年
5 张浩;140柴油机配气系统仿真分析[D];山东大学;2012年
6 卜海永;电控液压可变燃气门的设计开发[D];山东大学;2010年
7 陈凯俊;异常条件下发动机气门失效仿真分析系统研究[D];武汉理工大学;2007年
8 李兴然;配气机构多体系统动力学建模及仿真[D];中北大学;2010年
9 牛彩云;增压中冷柴油机配气机构动力学特性及影响因素研究[D];昆明理工大学;2011年
10 尹燕平;柴油机配气机构动力学研究[D];大连理工大学;2010年
中国重要报纸全文数据库 前10条
1 刘伊婷;内燃机气门实物质量合格率为87.5%[N];中国质量报;2007年
2 李晓东;发动机气门漏气原因诊断[N];陕西科技报;2007年
3 李晓东;发动机气门漏气的原因及修复[N];福建科技报;2006年
4 王宏;为何热车反而比冷车难启动[N];山西科技报;2003年
5 ;柴油机发生故障“信号”[N];吉林农村报;2005年
6 应梅;修理柴油机要“对号入座”[N];湖北科技报;2000年
7 万俟星;柴油机耗油过大的原因及排除[N];福建科技报;2006年
8 陈思良 单永亭 吕学敏;农机故障排除三例[N];江苏科技报;2006年
9 杨柳林;走出次贷阴影 迎接出口“好日子”[N];国际商报;2008年
10 本报记者 李方;天冷车抖启动难咋办[N];中国消费者报;2003年
中国知网广告投放
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978